豪沃冷藏车-盈翔鑫盛汽车销售公司(图)

尽管陕汽人已经威胁要打我很多次了，我还是要说……几十万买个爹伺候谁乐意～油耗高，故障多，产品线窄谁买谁知道

首先，我们先来看一下2017年前两个月的产销情况（图片来源于“第1商用车网”）：

我们看到17年在国内重型卡车的份额上面，一汽远超东风、重汽和陕汽所在的第二梯队，独自占领第1梯队。这里面的原因，除了一汽从去年下半年开始就有了销量的爆发外，也有在去年12月一汽压单压入17年的原因。

在重型卡车上面，特别是牵引车方面，一汽和东风是有先发优势的，这里面并不一定是有技术优势，但是在布局合理性和维护服务上的确要占优。重汽和陕汽原本是一家，***早也都是用的斯太尔的底子，分家后主要业务一开始都在自卸、载货和各类底盘上，这类车在国内实体经济下滑后销量也跟着下滑。而快速增长的高速物流车对于重汽和陕汽来说属于后来者。

陕汽***近不太消停，从排放问题到超重问题。我不太清楚题主具体是做哪一块的，我刚入职的时候也有迫切想和用户沟通想办法解决各种问题的时期，但是后来我明白了，我的职能不是***，不是***，良好的完成自己的本职工作就是对公司贡献。所以题主也不必太在意什么，毕竟你现在什么问题也解决不了。

至于几家车企的具体优劣势，豪沃冷藏车，为了避嫌我就不讲了，题主入职后肯定会有培训的。

可能你没有注意到他们在各自领域的市场份额，东风解放在牵引车方面一骑绝尘，毕竟做公路车方面有很多年，代表车型天龙，j6，市场保有量很大，网点也很多；而在工程自卸车方面重汽陕汽就是老大了，代表车型斯太尔，豪沃，奥龙，德龙，重汽陕汽以前就是一家，分家之后也是各自用斯太尔的技术平台衍生出一系列车型，口碑都很不错。

门外汉回答一下。

原因我也说不清楚，但是看路上跑的车，陕汽重汽买的比较好的应该是重卡中的自卸车，就是那种6×4的渣土车，不过留意一下牵引车，就会发现，路上跑的多的是天龙、J6、欧曼，陕汽德龙和重汽豪沃不是没有，但是见到的概率还是偏低，而牵引车的总保有量，较之渣土车应该是高很多的。

如果再牵扯到中型、轻型甚至微型卡车，好像差距就拉的更大了。

你把解放分成长春解放、青岛解放，再把东风分成东风、柳汽然后再看看销量对比。

看用途说的话，自卸车跟各种工程车重汽，陕汽居多，牵引车解放，东风居多。当然也分地域。

天津市盈翔鑫盛汽车销售服务有限公司，是集卡车销售、车辆维修、配件供应及信息反馈为一体的重型卡车4S店，是天津市一级（类）维修企业。公司成立至今，连续多年重卡销售占据天津水平，多年来获得中国重汽集团“销售标兵奖”、“特别贡献奖”等殊荣。

纯电动物流车的趋势和优势已不必多说，但对于开惯了传统燃油车的司机们而言，面对纯电动轻卡却有些如坠烟海，而你知道在同样的躯壳下它与燃油车又有哪些不同吗？今天我就带大家了解，学习一下纯电轻卡。

电动轻卡是由这几部分组成的

普通燃料卡车的所有动力都来源于发动机，而维持发动机持续运转的能量则来源于油箱里的燃油。纯电动卡车相对于普通燃料卡车来说***直观地差别就是没有了发动机和燃油箱，取而代之的是电机和动力电池（主要分磷酸锂铁电池和三元锂电池）。控制发动机正常运转的大脑“ECU”也变成了“电控系统”，现在就给大家详细的讲讲这三个东西吧。

直流永磁同步电机

电动卡车上面的电机学名：永磁同步电机，中间的转子变成了磁极，线圈变成了定子固定在外壳上。了解结构以后聪明的小伙伴应该就会发现，直流电机的线圈如果通电的话，就必须有一个电刷，而永磁同步电机则省去了这个电刷，所以，永磁同步电机的密封性，效率性以及寿命完全满足卡车上的使用。

天津市盈翔鑫盛汽车销售服务有限公司，是集卡车销售、车辆维修、配件供应及信息反馈为一体的重型卡车4S店，是天津市一级（类）维修企业。公司成立至今，连续多年重卡销售占据天津水平，多年来获得中国重汽集团“销售标兵奖”、“特别贡献奖”等殊荣。

从宏观经济层面来看：前年***发展改革委联合发布“大基建”计划，***推进铁路、公路、水路、机场、城市轨道交通项目303项，这将会直接带动与基础设施建设相关的工程车、专用车、相关物流车需求增加。除此之外，***依旧将盖房子的房地产业继续做为科学技术含量较高的实体经济来扶持其不断做大做强，房地产业将能否会持续“兴旺发达”，这将会对未来建材运输类、工程类专用车等车型需求量起到一定的刺激性作用。

与此同时，房地产业的持续“健康”发展，是在不断增强的强征血拆力度将会倒逼城市化进程迅猛扩张，这也将进一步促进中短途货运需求的增加，同时有效推动***化物流公司的发展，对载货卡车的需求进一步***化、特殊化方向发展。此外，***各地受城镇化持续推进和高速城市物流、电商物流业快速发展，物流型和工程作业型专用车细分市场比重逐年在不断增加中，如建筑工程类、物流运输类、市政作业类等车型对各类底盘的需求量也在以***的速度在递增。