【净云蓝车用尿素】清龙环保为大家介绍:
车辆在行驶过程中柴油车尾气处理液用完后会出现什么情况?
当柴油车尾气处理液用完,停止添加柴油车尾气处理液时,车载诊断系统 OBD 马上发出尾气 NOX 超标的警示,并与发动机联动,使其扭矩减小,动力下降,汽车呈跛足状态运行。例如功率为 505 千瓦的重型卡车,动力会降至 463 千瓦,司机感觉明显,汽车 NOX 排放呈数倍增加,污染大气环境。此时,如不及时补加柴油车尾气处理液将受到环保监督部门的处罚。
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柴油车尾气处理液(欧洲称之为AdBlue,美国称之为DEF,我国也称之为车用尿素液),专指用于满足欧IV及相似排放***用的尿素水溶液,柴油车尾气处理液由超纯尿素和超纯水配制而成,汽车尿素厂家,其中尿素含量为31.8%~33.2%,无色轻微的氨味,没毒且不燃烧。
该产品用于柴油发动机尾气后处理中,作为选择性催化还原系统(SCR)的还原剂,能减少柴油车尾气中氮氧化合物(NOx)和颗粒物的排放。
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什么情况下会消耗尿素?根据后处理系统的工作原理,汽车尿素溶液,当尾气从发动机排出来之后,经过排温传感器温度达到180摄氏度后,会反馈给ECU信号,汽车尿素代理,ECU就会命令尿素泵开始工作,汽车尿素,进行建压蓄压,当压力达到标准压力时,尿素喷嘴就会开始工作。
喷射尿素在高温环境下会分解成氨气和水后与尾气一同进入到催化箱内部发生反应,氨气和尾气中的氮氧化合物就会反应生成水和氮气。整个后处理工作完成,尾气质量达标。
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