共享停车位在实施过程中有什么难题呢？
1、小区居民视角
白天停车位共享，使得外来车辆越来越多的接触小区，这给居民来带的困惑和压力也会日益增加，主要的矛盾可能就在于等一个车位的时间到了，使用者车子没开走，会造成共享者无车位可停的情况。
2、商务物业视角
车位共享影响白天居民的活动空间，也会增加不安全性，很多业主担心车子发生刮擦而找不到肇事方，这就需要物业方需要安排专员避免道路阻塞和车辆剐蹭，从而增加了管理成本来控制风险。
停车位的业主在白天出门工作或外出时，童车租赁设备价格，可以通过注册APP平台，提前将自己的车位闲置信息，悬挂在网上，如果有用户查询需求信息，益阳童车租赁设备，通过平台匹配，可以同时满足双方的需求，业主可以通过短时出租自己的车位获得额外收益，用户可以通过提前预约，降低交易成本，解决停车难、停车贵的问题；同时业主将自己的车位短时出租之后，也可以预定自己明天目的地的车位，能够节约时间合理安排自己的工作生活。
随着共享经济的发展，童车租赁设备代工厂，不少共享公司也开始踏入共享停车位的领域。目前车位共享的玩法主要有两种：直接面向零散的终端***车位主，做C2B2C；专注于大型停车场，做B2C直面***车主，推动社区物业和平台的合作。
随着我国汽车保有量的持续上涨，对停车位的需求也呈快速增长姿态，童车租赁设备批发，商务大厦的车位晚上往往闲置，而隔壁居民小区的车位白天却常有空余，根据这个突出的现状，各地都开始倡导根据不同建筑停车高峰期的时间差推进共享车位错时停车的概念，试图以此解决城市停车难的***。但是，以盘活闲置停车位的共享停车位能解决错时停车的难题吗？又如何解决在推行错时停车中遇到的问题呢？
***意见：停车位共享是大势所趋
错时错区共享停车位，在大学***吴伟强看来，是大势所趋，前景很好。“机动车保有量一直在增长，但是停车位增长并不明显，停车位一直很紧张。”与之形成对比的是，白天小区的停车位利用率很低，晚上商业中心单位的停车位利用率也低。“如果这些停车位能共享，那停车位使用率会高很多。”吴伟强认为，共享停车位如果发展顺利，那城市中停车难的问题也能得到一定缓解。
目前，杭州停车泊位的利用率和周转率都非常低，即便在市中心等停车需求非常高的地区，一些地下停车库泊位在晚上等时段也处于闲置状态，没有得到充分利用。“如果50万个***车位中，20%闲时资源进入平台运转，相当于杭州增加了10万个泊位，可以节约上百亿的基础设施建设投入，且马上起作用!”杭州市相关负责人说，打造“共停”平台，是在解决停车难过程中的一项创新举措。
商务楼宇、物业单位、广大市民是缓解停车难问题的主力军，也是共享泊位的参与主体和受益者。杭州市有关部门、杭州市文明办等联合发出倡议:市民和相关单位将自有的“闲时”泊位通过“共停”平台让大众有偿共享，为杭州缓解停车难出分力。
专注于共享软件硬件设备厂家广东法瑞纳科技自主研发出一套智能共享停车位系统，紧密贴合现代人的网络使用习惯，一台智能手机即可实现共享车位的查询、预约、发布、***、结算、收费等后台操作。车位的个人拥有者可以加入平台，通过研发出的App或者微信小程序将自己的车位闲置时段以有偿的方式共享出来，不仅解决一部分用户的需求，还可以拥有小额收入，而物业方和共享平台也可以从中抽成，实现多赢。
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