适当扩大分支管管径
为了降低分支管内的气流速度，确保分支管的压降基本保持不变，尽量将压降集中在喷嘴上，且各喷嘴压降分布均匀，可以适当扩大分支管管径。有关资料证明，如果喷嘴压降占管内总压降的90%以上，则通过各喷嘴的流量可以基本上达到相等。
改进喷嘴结构
目前常用的喷嘴结构有两种：一种喷嘴结构内孔处与管壁平行，结构比较简单；另一种喷嘴结构内孔处超过管壁，具有斜截面过渡段。后者可以有效地减少催化剂在喷嘴扩径处形成漩涡，避免磨穿喷嘴，但其缺点是影响喷嘴压降效果，这是设计喷嘴时应该着重考虑的问题，根据工业实际生产情况进一步改进喷嘴结构。
催化裂化是原料油在酸性催化剂存在下，在500℃左右、1×105～3×105Pa下发生裂解，生成轻质油、气体和焦炭的过程。催化裂化是现代化炼油厂用来改质重质***油和渣油的核心技术，是炼厂获取经济效益的重要手段。?
催化裂化的石油炼制工艺目的：?
1）提高加工深度，得到更多数量的轻质油产品；?2）增加品种，提高产品质量。?
催化裂化是炼油工业中***重要的一种二次加工工艺，是重油轻质化和改质的重要手段之一，已成为当今石油炼制的核心工艺之一。?1.1催化裂化的发展概况?
催化裂化的发展经历了四个阶段：固定床、移动床、流化床和提升管。
由于催化裂化主风分布管磨损的原因，使得气体分布产生不均匀的特点，甚至有时候导致出现流化死区的现象，这显然对催化剂的流化效果带来不好的影响。与此同时，流化效果差，再生器密度分布不均等都是会导致催化剂表面碳燃烧的不充分。导致烧焦效率非常低，进而导致出现反应温度波动的现象。一旦主风分布管有磨损情况发生，再生器内密相流化床的气泡会发生大变化，甚至有的气体会短路。
