减速带前紧急刹车
前面是减速带，但总是到紧急制动。这种操作通常是新手或性子急得司机们做的事。事实上，他们也知道******的车。起初，是因为自己没有回应，然后变成了一种习惯。紧急刹车导致向前推力的趋势。前轮的悬架减震作用会被压缩，加上减速带的突起，会产生几十倍的压力，弹簧还没有***到事故的状态，缓冲器效应被大大削弱。长期损害巨大。
如果你只考虑减速带对汽车的损坏，原则上越慢越好。速度越慢，对悬架的影响越小，对汽车的损坏越小。在极端情况下，如果蜗牛爬行的速度比减速带快，那么减速带只能被称为道路上的碰撞，并且对车辆几乎没有影响。考虑到驾驶的目的是到达某个地方而不是保护汽车，在每次减速之后再次启动是很困难的。此外，速度会因不同高度的减速带而不同。具体情况将详细讨论。简而言之，它是通过乘坐舒适度来衡量的。略微更新理论部分。相同高度的减速带以不同的速度冲击。速度越快，优质高速减速带厂，弹簧的压缩越大，压缩时间越短，即压缩越快。
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