无锡嘉国汽车服务(图)-滴滴价格-惠山区滴滴

面对未来庞大的出行市场，哪家车企能***后胜出？

汽车的买家可能不再是个人而是公司——到2020年，中国分时租赁车辆累计可能达到100万辆，而网约车累计可能达到1500万辆，滴滴价格，这么大的蛋糕，哪家车企能吃到？

数量庞大的出行市场，哪些新能源车企将切走***d一块蛋糕？是比亚迪、吉利新能源、北汽新能源们？还是和滴滴合作的车和家们？

或者，滴滴快车，以上都不是，而是谷歌、UBER（优步）、滴滴他们自己？

分时、网约都有大市场

100万辆分时租赁和1500万辆网约车的数字分别来自罗兰贝格和尼尔森调研公司。

罗兰贝格在《汽车分时租赁如何在中国获得成功》调研报告中，预计至2025年，中国分时租赁汽车数量将保持约45%的年复合增长率，2020年分时租赁的汽车数量达到100万辆。

而尼尔森调研公司报告称，预计到2020年***网约车总需求量为1500万辆。

这1600万辆的汽车出行市场，将包括相当大的新能源汽车份额——仅滴滴一家，就说到2020年要运营100万辆新能源汽车。

而且，前景看涨，特别是在共享经济深入人心的今天，估计连老人小孩都能说上几样共享产品，共享单车，共享雨伞，共享充电宝……不少人把网约车也当做共享汽车——铁打的司机流水的乘客，每辆车的乘客都不同，很多时候还是素不相识的陌生人，可不就是共享嘛。

不过，早在2017年8月8日，交t运输部、住房城乡建设部就联合发布了《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》，明确规定，滴滴顺风车，分时租赁，俗称汽车共享，是以分钟或小时等为计价单位，利用移动互联网、******等信息技术构建网络服务平台，为用户提供自助式车辆预定、车辆取还、费用结算为主要方式的小微型客车租赁服务。

严格来说，共享汽车专指分时租赁。另外，网约车得到了g方的认可，与传统巡游出租车并列，成为出租车的一种，同样被很多人看好。因此，无论分时租赁还是网约车，都有巨大前景，也都是车企希望迎合的大买家。

网约车约车难 新业态监管更应创新手段

自2016年七部委联合发布《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》以来，***已有200多个城市陆续出台网约车管理实施细则。随着规则细化，惠山区滴滴，z法趋于严格，一些城市打车难、约车难现象重新出现。在网约车发展过程中，如何平衡监管与市场需求，引起各方关注与思考。

多地又现“打车难”

几天前从青岛乘坐高铁来北京旅游的小周，发现她再也不能像以前那样在高铁上就提前用网约车应用程序约到车，她被提示前面有近200人等候，出站后又发现等出租车的***排起长龙，半天不动。小周也许不知道，她的经历正是当前打车难的一个反映。

随着管理趋严、处罚力度加大，不少之前打“擦边球”或者没有运营资格的网约车主陆续退出网约车行业。这在客观上使得网约车数量大幅下降，由此也使得打车难现象增加。虽然监管是为了维护市场秩序、保证乘车安全，但打车难以及加价接单等增加了乘客的成本，引起部分市民不满。

通过大数据与信息化技术切实提升驾驶员背景核查的全m性、精准性与有效性。

《意见》还明确，要严格线上线下能力认定，切实把好申请材料的形式审查关口，对拟从事网约车经营服务平台公司提交申请材料的完整性进行审查，申请材料不齐全的，不得上报。

建立举报奖励制度

要求各级运管部门公布举报电话、建立举报奖励制度等，对积极提供线索、协助查破f法营运案件的群众给予奖励。严格督促网约车平台公司在清理网约车平台上未获得许可的车辆和驾驶员。

建立长效措施、防止乱象反弹

运管部门将逐步探索规范出租汽车市场秩序的长效措施，逐步建立***统一***，交通运输、公a等部门联合执f，广大人民群众积极参与打击f法营运的长效工作机制，防止“h车”等f法营运出现反弹等。

网约车平台公司在获得线上服务能力认定资格后，应长期保持并持续提升网约车服务线上能力。

相关部门每年对认定的网约车平台公司服务能力要进行复核，一旦发现网约车平台公司已不具备《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》所要求的线上服务能力，将责令限期整改，整改不合格者，收回网约车平台公司认定结果。