专用变频器生产公司-宏成机电-专用变频器

常见的过电压主要是发电制动时的过电压，这种情况出现的概率较高，主要是电机的同步转速比实际转速还高，使电动机处于发电状态，而变频器又没有安装制动单元，有两起情况可以引起这一故障。

当变频器拖动大惯性负载时，其减速时间设的比较小，专用变频器生产公司，在减速过程中，变频器输出的速度比较快，安阳专用变频器维修厂家，而由于负载特性本身阻力减速比较慢，使负载拖动电动机的转速比变频器输出的频率所对应的转速还要高，电动机处于发电状态，而变频器没有能量回馈单元，因而变频器直流回路电压升高，超出保护值，出现故障。

在通用变频器、异步电动机和机械负载所组成的变频调速传统系统中，专用变频器，当电动机所传动的位能负载下放时，电动机将可能处于再发电制动状态;或当电动机从高速到低速(含停车)减速时，频率可以突减，但因电机的机械惯性，电机也有可能处于再发电状态，传动系统中所储存的机械能经电动机转换成电能，专用变频器价格，通过逆变器的六个续流二极管回送到变频器的直流回路中。此时的逆变器处于整流状态。这时，如果变频器中没采取消耗能量的措施，这部分能量将导致中间回路的储能电容器的电压上升。如果当制动过快或机械负载为提升机类时，这部分能量就可能对变频器带来损坏，所以这部分能量我们就应该认真考虑考虑了。

负载侧有没有短路，用兆欧表检查对地有没有短路;

● 变频器功率模块有没有损坏;

● 电动机的起动转矩过小，拖动系统转不起来。

起动时不马上跳闸，而在运行过程中跳闸，主要检查:

● 升速时间设定太短，加长加速时间;

● 减速时间设定太短，加长减速时间;

● 转矩补偿(U/f比)设定太大，引起低频时空载电流过大;

● 电子热继电器整定不当，动作电流设定得太小，引起变频器误动作。