6年前，我国960万平方公里的土地上仅有7万余公里铁路，列车***高时速不到160公里。面对***发展和时代进步，铁路成为制约经济腾飞的“瓶颈”。
如今，中国铁路营业里程已达8.6万公里，超过俄罗斯，居世界第二位。其中，时速250公里以上的高速铁路里程达3300多公里。
以高铁为代表的中国铁路飞速发展给人“忽如一夜春风来，千树万树梨花开”的感觉。
这得益于一个科学规划---《中长期铁路网规划》。
2004年1月7日，***审议通过中国铁路******个《中长期铁路网规划》。《规划》是中国铁路发展***略的起点，体现了***、***对铁路发展的战略构想，体现了***加快铁路发展的政策导向。
高铁作为运输效率高、能源消耗小、污染排放少的低成本、大运力现代化交通工具自然成为中国铁路的不二选择。
以历史的眼光看，这是一个开创性的不同寻常的规划。正是这个眼光放远、系统性和前瞻性的规划使中国高铁发展在世界新一轮高铁建设热潮中抢占了先机。
2005年，《规划》实施的第二年，京津城际铁路、武广高速铁路、郑西高速铁路开工建设。现在，这3条高等级的高速铁路已经开通运营，备受赞誉。
2009年4月，美国联邦铁路***公布了一份题为《美国高速铁路发展前景》的规划。同月，美国***奥巴马启动自艾森豪威尔***以来***大规模的交通***，即在未来数年内***130亿美元加速美国高速铁路建设。
2009年12月30日，英国***表示，将在2010年3月底之前提出高铁具体的兴建方案，拟订***阶段工程的路线。
西亚、南亚、南美的一些新兴经济体意识到建设高铁是迈入发达***必经的一个过程。
上海东蒙路桥机械有限公司 lq.