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网约车“价格***”熄火后，出行市场将迎来怎样的新一轮竞争？

网约车“价格***”开打约半个月后，近日有了“熄火”迹象：4月13日，滴滴美团相继宣布，已于4月12日停止对南京用户的补贴发放；滴滴方面14日还宣布，***取消上海地区的常态化补贴。

补贴***，似乎是出行领域发展的必经之路。从三年前的滴滴与快的，一年前的摩拜与ofo，一直到***近美团打车上海高调上线，挑起新一轮价格战。这也不奇怪，对互联网企业来说，在竞争的早期阶段，***重要的就是用户数量，也就是要尽快抢占市场份额。很多时候，用户规模决定了同业市场中企业的自身站位。

处于初创期的互联网公司，要生存下去，就要不断提高自己的估值，好让***人心甘情愿持续砸钱。而互联网估值的本质，有两个指标：其一，用户量的增长；其二，用户留存在平台上的使用时间。在网约车市场，经过滴滴与快的、滴滴与优步中国等声势浩大的补贴***，可以说用户量几乎达到上限，就算还没有，增长空间也很小了。毕竟，总不能把老人小孩也当作潜在用户吧？

于是，如果还继续用补贴来争夺用户，无非就是你切走我一块蛋糕，我再切走你一块面包，这样根本无法培养用户的忠诚度，更不用说提高用户在平台上的使用时间了。而且，南长区滴滴牌照，倘若网约车行业不能良性发展，网约车企业面临的就不仅仅是用户在不同平台进行选择的竞争了；如果消费者在权衡便利程度和费用之后，觉得网约车还不如公共交通，恐怕网约车整个行业都会迎来巨大挑战。

所以，对网约车市场而言，高额补贴难以持续，而补贴取消则是必然之势。地方监管部门的约谈z法避免网约车市场陷入***竞争。在网约车市场的拓荒期，补贴***已经表现出一些负外部性，比如恶意s单、半路撂客等。有媒体报道称，美团在上海s单比例高达40%。高额补贴也导致大量车辆涌入，而许多车辆实际上并不具有相关资质。 此类问题层出不穷的一个重要原因就是，没有***机构对网约车司机、车辆准入资质进行审核。

网约车行业过了市场拓荒期，顺其自然就应该进入精细化管理阶段。这个阶段的竞争应该从价格转向服务，以创新经营模式、提升服务品质、完善消费体验为导向，切实解决打车难、服务差、派单不合理等问题，致力于改善乘客乘车体验，保障出行安全，把资源投入到技术开发和提升服务质量上，只有这样，才能“向服务要用户”，在市场上收获更多的“用脚t票”。这也是将来网约车发展的方向。现在，在监管部门的要求下，滴滴和美团打车已经开始采取了一些动作，如果其他网约车平台也能够顺势跟上，网约车领域必将迎来整个行业的良性发展，这也是我们希望看到的。

滴滴拟港股上市，市值或达700亿至800亿美元

据香港经济日报报道，香港改革上市制度后，再有巨型新经济企业拟到港上市。内地***d网约车平台“滴滴出行”***快下半年启动上市，已初步决定落户香港，并考虑不同上市架构，不排除以同股不同权（Weighted Voting Rights，滴滴牌照办理， WVR）形式上市。

继小米月初首用同股不同权新制申请上市后，内地三大电讯商分斥资产成立的中国铁塔都已提交上市申请，连同滴滴，若每家企业争取j资逾500亿元，3大巨无霸新股j资规模，就已超越香港去年1280亿元新股j资额，考验新g市场深度。

倘小米反应佳 滴滴将加快步伐

消息表示，滴滴自上月开始已寻求上市咨询，目前正与******进行上市前工作，整理现有股东的***分布，找寻基础***者等。公司暂时对所有上市方式持开放态度，冀***快于今年下半年挂牌。

市场消息称，滴滴正密切留意小米的上市进程，特别是招股反应，倘小米的招股反应热烈，市场气氛良好，公司将会加快上市步伐。

本报曾向滴滴出行查询，滴滴牌照公司，惟暂未获回复。滴滴为内地***d网约车平台，所谓网约车，即通过应用程序设定目的地、预约乘乘车辆，目前滴滴出行主要提供四项服务，包括的士、专车、快车及顺风车。除的士后，其余均为***车，由滴滴审批司机资格。

雄霸内地网约车 市值势超Uber

消息称，滴滴正积极寻觅主要***者（anchor investor），询价相当约估值约550亿美元，与去年底***x一轮融资时估值相若，预计滴滴***终上市时市值或能达700亿至800亿美元（约5，460亿至6，240亿港元），随时超越***另一网约车龙头Uber的约700亿美元估值。

财务表现方面，内地传媒早前报道，滴滴去年交易总额介乎250亿至270亿美元，惟主要业务亏损逾2亿美元亏损，整体亏损超过3亿美元。

总部位于北京的滴滴2012年成立，发展初期与快的、Uber中国在网约车行业大举烧钱竞争，2015年先与快的合并，再于2016年以换股方式收购Uber中国，Uber母公司取得滴滴17.7%股份，投p权5.89%，不单让滴滴几乎一统中国网约车市场，也令公司股东地罕有云集中美多家科网巨头。

除了Uber，内地三大科网巨头‘BAT’百度、阿里巴巴、腾讯，以至活跃于风险***的软银、鸿海和平安均是滴滴股东，尤见特别的是，美国苹果公司也在2016年入股10亿美元，为苹果在华***d单一科网t资。

雄霸内地市场后，滴滴开始布局海外，不单进驻香港、台湾大中华市场，也在日本以至墨西哥开展业务。不过，近期公司在内地再遇挑战，外卖配送平台美团点评反攻网约车行列外，滴滴月初卷入平台司机谋s案，滴滴牌照招聘，惹起安全疑虑，一度暂停‘顺风车’服务。

滴滴出行创办人兼行政总裁程维曾指，冀十年内成全q***d一站式出行平台，服务20亿用户及50%出行需求，同时建立汽车营运平台，推广逾1000万辆共享新能源汽车，成***智能交通技术***者。

网约车“成都模式” 展现城市治理新思维

成都、三亚、无锡的网约车包容度分列前三位，宽松、低门槛、创新特质受到舆论关注。成都市是网约车政策宽松城市的典型代表，其制定的网约车政策一度被称为“成都模式”。

成都、三亚等城市均非传统经济发达城市，其宽松的网约车政策大抵与***城市发展思路、发展诉求密切相关。近年来，这几大城市都在加大力度推动新经济发展，对于作为共享经济典型业态的网约车服务，展现出较多包容。