天津陕汽4S店-会朋宾汽车(推荐商家)

天津市会朋宾汽车贸易有限公司主营：汽车、汽车配件、汽车装具批发兼零售；二手车买卖（报废车除外）；机动车维修；汽车租赁；垃圾箱、垃圾桶、集装箱、汽车箱体制造；钢材、轮胎、润滑油脂批发兼零售。

挂车的悬架配置比主车高一点，每轴2气囊，车轴上套有限位钢丝绳防止气囊被过度拉伸损坏。气囊和大梁连接的地方焊缝很粗糙，还没做防锈处理，应该是展车时间仓促没来得及做。不要觉得空气悬架就有一定比钢板悬架舒适性高，这辆挂车空气悬架没有配液压减震器，在颠簸路段车身弹跳会很厉害，舒适性可能还不如钢板悬架。

中置轴列车虽有很多优点，但它在国内还是不成熟的产品，解放这款J6P中置轴列车展车也只是解放的初步探索，待优化的细节很多，只有经过市场验证之后才能知道中置轴列车的价值到底有多大。

卡车行业发展迅速，对于一些运输行业来说，更是重中之重，卡车分为轻卡和重卡，作为运输载货的它们，其各大性能都是比较强大的。天津乘龙经销商---会朋宾汽车服务有限公司主营：汽车、汽车配件、汽车装具批发兼零售等。还包括车辆维修等方面。

◆中国卡车进化史：黄河篇◆

济南汽车制造厂的前身是1953年由***直接管理的济南汽车修理配件厂，1958年改名为济南汽车制造厂，这家工厂涵盖了修理厂、配件厂、制造厂等几乎一切汽车行业的工厂。

黄河牌的诞生，还有一段有意思的小插曲。1958年正值大跃进时期，陕汽4S店，人民群众情绪高涨。当时的济南汽车配件厂以苏联GAZ-69吉普车为蓝本翻造出了一台吉普车，几经商讨后所有人一致决定命名此车为“黄河”——因为济南处于黄河边上，黄河也是中华民族的象征。

而第1台黄河从完成设计准备到车辆制造完成仅仅只花了17天，测绘试制和零件测试几乎是同时进行，但是这台车在测试阶段出了太多的故障，因此没有量产。不过这宝贵的17天改变了这个小厂的命运，同年该厂改名为济南汽车制造厂。

1959年，为弥补当时中国在重型卡车方面的空白，***汽车局规划了一个“8吨载重卡车”的项目，于是济南汽车制造厂将捷克的斯柯达706RT载重汽车进行了重新设计，直到1963年，第1台真正的黄河JN150终于从济南汽车制造总厂的生产线驶下，这是继解放CA10B后中国又一次在卡车方面有了全新的突破。

斯柯达706RT的外观在上世纪60年代的商用车界属于非常时髦的，它积淀了德国“***”留下来的工业基础，成就了斯柯达这家公司在造车方面表现好，也使得706RT车型成为60年代全欧洲火爆的车型之一。

相对于之斯柯达706RT来说，黄河JN150保留了前者驾驶室的整体造型，但黄河的驾驶室相比斯柯达来说让人感觉又有些“方方正正”。

在试验阶段，黄河曾采用斯柯达706RT驾驶室的“圆润”设计，发动机进气格栅也采用斯柯达的竖式进气格栅，这种棱角设计经过慢慢修改，量产后，进气格栅被修改成交叉网格式，对于中国来说更加“接地气”。车厢则是使用了当时非常大众化的铁木混合结构。

在试验阶段，黄河曾采用斯柯达706RT驾驶室的“圆润”设计，发动机进气格栅也采用斯柯达的竖式进气格栅，这种棱角设计经过慢慢修改，量产后，进气格栅被修改成交叉网格式，对于中国来说更加“接地气”。车厢则是使用了当时非常大众化的铁木混合结构。

天津市会朋宾汽车贸易有限公司主营：汽车、汽车配件、汽车装具批发兼零售；二手车买卖（报废车除外）；机动车维修；汽车租赁；垃圾箱、垃圾桶、集装箱、汽车箱体制造；钢材、轮胎、润滑油脂批发兼零售。

解放J6L作为国内首屈一指的中卡品牌，多年来已经打下了坚实的基础和良好的口碑。活动中，产品讲师对J6L 4×2载货车进行了幽默有趣的详细解读，进一步诠释了J6L 4×2载货车以全新发动机为核心优势，实现“动力升级更有劲，保用升级更实惠，可靠升级更省心，驾乘升级更舒适，节油升级更省钱”五大价值提升，展现J6L国五高品质、高价值特性。相信J6L 4×2载货车必将成为广大用户朋友们的“挣钱机器”。