马车-骁腾马车-中式木质马车

　秦朝时期的《除吏律》规定：“御人”（即驾驶员）技术四次不过关，撤销驾驶资格，罚四年徭役并处罚金。现在wei章的话一般是罚一百，扣三分，一年十二分，也是差不多四次，说明现在跟秦朝差不多。

　　到了汉代，道路交通运输管理更重法制，不仅***条文明确具体，而且ZHI法极严，即使皇亲国戚、达官权贵，违犯***也照章惩罚。

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马车是马拉的车子，或载人，或运货。马车的历史极为久远，它几乎与人类的文明一样漫长。一直到19世纪，马车仍然是城市交通的十分重要的交通工具。人们喜欢马车的优雅和诗意，喜欢乘坐马车从容地穿过乡村大道或古旧的城区街巷去访问朋友。随着火车和汽车的出现，车轮转动的速度越来越快。至此，古代马车，马车的黄金时代宣告结束。

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　从殷墟出土的马车的形制特征上来看中国的马车与西亚地区的马车还是有很大区别的。首先是在马车的轮数和用途上，使用马车的民族之一是赫梯人，在公元前20世纪使用的是四轮马车。而随着有辐车轮的发明应用，其战车改变为两轮车，而在货车中仍然保持着四轮的形态。在中国迄今发现的商代马车，观光马车，都是两轮的，这种商式马车一直延续至两周及以后时代。同样，中国的商代马车，既是战车、也是乘车、货车，在轮数上并不存在战、乘、货车的形制区别，这种特点是与国外同时期的马车明显不同的。其次，马车，在马车舆箱结构上，中国与西亚也不一样，它们是舆盘呈横长方形，舆体是中部设一供上下车使用的门，这种舆体结构的车，是我国古代马车所有的，再者，从舆体容量来看，外国马车一般只能做一两个人，而中国的马车舆箱体积很大，约为外国的两倍上下。