***变身工业切割气
这些劣质燃气的致命弱点：温度不超过2900℃，无法全功能代替乙1炔，只能切割且预热慢;而熔接不过关，只能用偏氧化焰焊接，因此机械强度不达标：大厚度热矫形太慢，很难取得用户认可。这些劣质燃气的致命弱点：温度不超过2900℃，无法全功能代替乙1炔，只能切割且预热慢;而熔接不过关，只能用偏氧化焰焊接，因此机械强度不达标：大厚度热矫形太慢，很难取得用户认可。
中国***价改的历史耐心
欧盟***产业链结构改革经验
欧盟通过***产业链结构改革，其***短期市场得到发展，形成了反映***供需的竞争性***价格，为欧盟***长期协议定价与竞争性***价格挂钩提供了必要条件，促进欧盟***长期协议定价向“气—气”挂钩的定价机制转变。
从欧盟和美国的经验看，推动***产业链结构改革，使其变迁到竞争型的产业链结构，才能形成竞争性的***气源市场价格，而这需要经历一定的时间。同时，中国***产业链自2004年年底，以西气东输一线工程全线正式商业运营为标志，进入快速发展阶段，液化***批发，预计该阶段仍将持续十年左右。***产业链结构改革的难度巨大，液化***采购，从国外经验和中国***产业链所处的发展阶段看，改革所需的持续时间应在十年左右。以加快推进改革而言，至少需要五年时间才能奠定***产业链结构改革制度框架。
什么是***子站和母站
压缩***(CNG)汽车加气的常规加气站是从***输气管线取气，液化***供应，经过调压、计量、脱水后进入压缩机升压，钟楼液化***，然后至站内储气钢瓶组，经顺序控制阀到加气机计量后充入***汽车的车装储气瓶中.利用公路运输将作为***汽车燃料的CNG通过钢瓶(钢罐)拖车作为流动气源送到预定加气站的加气设备中，通过站上的设备给***汽车充气.这就是一般所谓“子母站”供应系统的概念.供给钢瓶拖车气量的加气站称为“母站”，而用钢瓶拖车供给气量的加气站称为“子站”.简单说就是：往气瓶里充气的是母站，用钢瓶供气的是子站.一般都是一个母站和几个子站配套成供气系统，母站设置在有管道***的地方，子站设置在方便用户的地方.
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