融雪剂在降雪频繁地区颇受青睐，是因为冰在其与水形成的溶液中能够融化。那么，融雪剂，融雪剂化学原理是什么呢？
首先要说物质的凝固点，它是物质在固态和液态二者平衡共存时达到的温度，亦叫熔点。其含义是在一定的外压下，溶剂液体与溶剂固体具有相同蒸气压时的温度。
虽然每一种纯溶剂都有固定的凝固点，但是当一种溶剂中溶解有其他物质时，伴随体系蒸汽压的变化，溶剂的凝固点就会下降。这就意味着，溶液的蒸气压比原先的溶剂固体的蒸汽压低，故溶剂固体在原冰点显然不会结冰。如果外界温度高于这一温度，“冰”便可溶化。
加速钢材锈蚀。 融雪剂对路面和桥梁的腐蚀作用非常严重。 据统计 ，生产融雪剂， 一条没做过防钠盐处理的公路 ， 在经过钠盐融雪后 ， 寿命可降低 50 % 以上； 融雪剂形成的含盐水对钢筋混 凝土路面、 桥梁及下水管道会产生损害。 原因是当融雪剂中的氯离子到达钢筋表 面并超过一定量 ( 临界值 ) 时 ， 原处于钝化状态的钢筋 ， 就会活化、 腐蚀。 锈蚀产物 的发展与体积膨胀 ( 2 ～ 6 倍 ) ，绿化带融雪剂， 使混凝土保护层发生顺钢筋开裂、脱落，从而使大 型工程处于***状态。据有关资料报道 ， 天津市按 50 年使用年限标准建造的许多8立交桥 ， 建成仅10多年 ， 由于冬季融雪盐水向下层渗入 ， 导致一些梁头及帽梁混凝 土构件出现裂缝、剥落、钢筋外露、锈蚀 ， 同时还使部分桥梁线缆受到损坏。盐 水对路面损坏虽不像桥梁那样明显 ， 但却加速了路面混凝土构件的老化 ，工业融雪剂， 有一些 建成不足 5 年的道路已出现大面积龟裂 ， 严重影响了道路的使用寿命。 其基本破环原理是：融雪剂从路面裂缝渗入桥体钢筋混凝土结构中 ， 氯离子 在钢筋钝化膜薄弱处能促进阳极的半电池作用 ， 使铁溶解在混凝土孔隙的溶液中 ， 成为铁离子并释放出电子 ， 而阴极半电池形成氯氧离子 ， 导致生成氢氧化铁 ， 即铁 锈。一般的钢筋锈蚀是一层一层由表及里向钢筋内部锈蚀 ， 但氯离子是在钝化膜 薄弱处开始 ， 逐步深入促进钢筋锈蚀的电化学作用 ， 锈蚀在一点发展形成孔蚀 ， 使 钢筋局部断面减少 ， 造成应力集中 ， 对结构的危害是相当严重的。实验证明 ， 当 NaC1 含量在 3% ～ 5% ( Cl - 含量为 1.8% ～ 3% ) 的范围时 ， 钢筋腐蚀速率高。 此外 ， 融雪过程中路面盐水溅入汽车底部也能使车底部部件锈蚀。
融雪剂包装要求的内容：产品名称.执行标准编号、净含量、生产日期（批号）、贮存期、生产单位、单位地址和联系方式，并注明“禁止食用”。
固体产品用塑料编织袋包装，内衬双层塑料袋。液体产品由生产厂家根据各自产品需要确定包装。每件净含量可根据受货方要求确定，应有合格证以及使用说明书。
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