电磁调速电机速度变慢有可能是两方面的问题，一是负载问题，二是电磁调速电机控制器故障，YE2系列电机，下面详细了解一些电磁调速电机速度变慢原因？
1、电磁调速电机负载的问题：测速电路缺相，测量测速回路电阻值应该在50到60欧之间三相平衡。
2、电磁调速电机控制器故障。
3、原动电机旋转，离合器不转。
4、面板指示灯SD能够点亮，但离合器依然不转。
5、离合器高速旋转，但不能调速。
6、调RP1时转速极不稳定，忽快忽慢。这种故障通常为RP1接触不良所致。
7、调速正常，转速表无指示。一般为转速表坏或RP3接触不良。转速设定后，离合器转速随负载轻重变化。只能低速运转，转速调不高。
我国电机行业的出口前景十分广阔
电机作为实现电能转换或传递的重要电磁装置，主要作用是产生驱动，是减速机的动力源。电机的好坏直接关系到减速机的能耗和使用寿命。我国十二五十大***节能工程也将电机系统节能工程列入其中，在今年三月份召开了******电机推广会议。从目前来看，我国的电机设计技术已经达到成熟，六安电机，是电机出口大国。由于美国等发达***电机的生产企业越来越少，基本上都靠进口，异步电机，这给我国电机行业带来了巨大的市场潜力，我国电机行业的出口前景十分广阔。
我国电机生产商因为国内市场的需求，所设计的电机从外观上来看体积都比较大。与国外大型电机相比，耗费的原材料多，生产成本自然就高上去了。现在国际上的大型电机的发展趋势是轻便化、简约化，我国大型电机在体积上和价格上都不具备竞争优势，因此我国在大型电机的的设计能力上还有待提升。只有增强我国本土电机制造企业的国际竞争力，我国电机制造业才会成为***电机的供应商。
1、正确选择齿轮减速电机的型号及参数
2、模块的设计 。如何划分模块，是减速机模块化设计的关键问题。模块种类多，通用化程度高，电机价格，加工批量大，对降低成本有利。
3、模块的组合。减速机模块结构设计时要考虑结合部位要素的设计。 国内已开发的组合的减速器、减速机、有制动功能的电机。是我国的减速机模块化组合的雏形。
模块化设计是一组特定的模块，在一定的范围内组成了多种不同的功能或者同功能不同性能的产品设计。齿轮减速电机的模块化设计就是以少变应多变，对公司的产品形成系列，批量生产，降低成本有着深远的价值。
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