你对橡胶支座的历史了解多少
板式橡胶支座是一种新型的桥梁支座。本装置具有一些结构简单、制造容易、成本低、安装方便等优点。目前，它已被广泛应用于国内外的桥梁工程中。
在中国，叠层橡胶支座单元的上海橡胶制品研究所、上海市政工程设计研究院和上海市设计院开始开发和测试1965起，并已在广东、上海、山东、广西、福建、江苏、浙江和安徽的公路桥部分。***早使用橡胶板的是广东肇庆公路大桥，已有25年的发展历史。目前，板式橡胶支座已成为一种支持形式被广泛应用在J在中国流行的公路和城市桥梁。使/ 4公路桥梁板式橡胶支座技术1988”（jt3132.288），并随后制定了《公路桥梁板式橡胶支座规格（jt3132.1-88）系列”和“公路桥梁板式橡胶支座力学性能检验规则》（jt3i32.3-90）为标准的***颁发的公路桥梁板revised.1994 / 4式橡胶支座标准》（JT／T4 - 93），后经修订（JT／t4-2004），对于大面积板式橡胶支座应用正确的使用奠定了基础。
我觉得铁路桥，橡胶支座的初审1969古镇安徽大桥孔12m预应力混凝土梁在***边缘。随后，由于老梁的更换和新开工项目的需要，上海、太原、济南、沈阳等铁路局也采用了板式橡胶支座。为了研究橡胶支座的压缩、剪切、旋转和160块不同规格的橡胶支座等机械性能，不同的形状系数，对1979-1981年铁道学院不同的厚度进行了研究，并通过技术鉴定，九月1982部铁路。研究参数包括在“设计规范铁路桥油”（tn2-85），和板式橡胶支座的铁路桥1987技术条件（tbl893-87）。目前，叠层橡胶支座主要用于中小型钢筋混凝土6-20m跨铁路桥，预应力混凝土和钢，约2.2mn***大承载力。
目前世界上广泛使用的橡胶支座。早在1936法国铁路桥在巴黎郊区开始使用橡胶支座，***后的英国、德国、美国、日本等许多***都有板式橡胶支座的使用，但直到1958，广泛的使用经验积累真正的丁。尤其是法国提出的钢格栅或板设置在橡胶的结合橡胶横向扩展的方法，使橡胶支座已快速发展。
本文由板式橡胶支座***生产厂家编辑
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