虽然起重机是还算比较稳定的设备，可是它在运转过程中也简单受外界要素的影响，这其间还包含一些杂质。这些杂质有可能会对起重机形成丧命的影响，所以采纳一些相关的预防措施对错常有必要的，为我们具体介绍一下。
会对起重机发生晦气影响的杂质，首要指的是尘埃、土壤等非金属物和金属屑、磨损产品等。当这些杂质进入起重机内部的时候，不只会阻止设备中各个零部件的正常运动，使得它们的磨损加速；并且还会对设备形成损坏，***明显的体现就是零件温度升高、光滑油蜕变等。
为此，要怎么处理呢？尽可能防止起重机在一些恶劣环境中作业；其次一定要运用优质合适的光滑产品，削减杂的存在；再次对起重机进行quan面的防护，防止杂质进入；当有毛病出现时，吊装厂家，要及时修理，防止问题严峻化。
吊装?安装吊车梁的同时应当注意什么呢？
1、吊车梁安装必须在杜林口二次灌浆的混凝土强度达到70％后和屋盖吊装前进行。在特殊情况下，也可在屋面吊装后或与屋盖吊装同步进行。根据吊车梁的重量采用履带式起重机或轮胎式（或汽车式）起重机进行吊装，起重吊装工程，如屋盖已吊装完，可用短臂杆起重机或独脚（或人字）桅杆吊装。
２、贵州吊装吊车梁的现场堆放位置应布置在靠近安装位置，使吊车梁的中心对准安装中心。吊车架安装顺序一般从柱一端向另一端顺序推进，也可从中间向两端推进。
３、吊车梁的绑扎一般绑扎两点。梁上设有吊环的，可用吊索直接钩住吊环起吊。重量5ｔ以上的吊车梁可用卡环与吊环、吊素相互连接在一起起吊；梁上未设预埋吊环的，可在两端用轻便吊家配合卡环绕吊车梁下绑扎。
４、安装时用起重机将吊车梁缓慢吊起，至设计位置离支承面见10cm时，用人力扶正，使梁中心线与支承面中心线（或相邻已安吊车梁中心线）对准，并使两端搁置长度相等，然后缓慢落下，如有偏差，用撬棍拔正，如去座不平，用斜铁片垫平，即可脱钩。当梁高度与宽度之比大于4时，脱钩前应用时号铁丝将梁与短柱捆在一起，以防止刮风时倾倒。
5、贵州吊装吊车梁校正应在梁全部安装完毕、屋面构件校正和***后固定后进行。校正内容光焕发包括中心线位移、轴线间距（即跨距）、标高、垂直度。纵向位移，在就位时已校正，故校正主要为横向位移。校正吊车梁中心线与吊车跨距时，先在吊车轨道两端的地面上根据柱轴线放出吊车轨道轴线，用钢尺校正两轴线的距离，再用经纬仪或钢丝持线附或两端拉钢丝等方法校正。如有偏差，用撬杠拔正；或在梁端用小型液压千斤顶侧向顶正；或在柱头上持倒链，将吊车梁吊起，或用杠杆将吊车梁抬起，用撬杠配合拔。吊车梁标高的校正，可将水平仪放置在中部某一吊车梁上或地面上，在柱上测出一定高度的水准点，再用钢尺或样杆量出水准点至吊车梁面铺轨需要的高度，每根梁观测两端及跨中三点，根据测定标高进行校正。校正时，用撬杠撬起，或在柱头、屋架上弦端头节点上挂倒链，浙江吊装，将吊车梁需垫垫板的一端吊起。重型柱可在梁一端下部挂吊架，下部放小液压千斤顶，用千斤顶顶起吊车梁填塞铁片。在校正标高的同时，用靠尺或线坠在吊车梁的两端测垂直度，当偏差超过规荡允许偏差（一般为5mm）时，用楔形钢垫板在一侧填塞纠正。
6、吊装***后固定，吊车梁校正完毕，应立即将吊车梁与柱牛腿上的埋设件及斜垫板焊接固定，在梁柱接头处支侧模，浇筑细石混凝土并养护。
打开支腿动力开关或操纵支腿伸缩手柄，如果支腿移动缓慢其主要原因有两个：
一是水平支腿梁或垂直支腿梁滑道间内有泥土、石子等受阻。
二是由于负责控制支腿液压泵的主安全阀被***堵塞或卡死所致。判断时，如果有压力表，可接上压力表，当发生上述现象时，表压达到主安全阀调定压力，即为di一种情况，桥梁吊装，否则就为第二种情况。当在现场没有压力测试工具时，也可做一个简单的判断，因为支腿梁内有***时，很少有四个梁同时被卡住的时候，所以当支腿出现上述现象时，观察一下是所有支腿都慢还是只有个别支腿慢，就可以做出一个大体的判断，当然这需要维修人员在具体操作时灵活掌握和大量的经验积累。
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