底盘低中置轴轿运车优势-顺丰专用车(在线咨询)

中置轴轿运车的优点

与半挂车不同，中轴拖车的主要部分不是拖拉机头，而是卡车底盘。它的拖钩位于主车底盘下方，方向较低，因此中轴拖车的底盘也可以做得较低。***更低，更安全。可以防止高度限制，车辆可以处于倾斜位置，并且可以增加容量。由于中心轴车的长度已经放宽到22米，因此与普通拖车相比，可以增加汽车的长度。如果使用上部和下部货物平台，则可以安装两辆汽车而不是普通汽车。目前，符合标准的普通半挂车可容纳6辆汽车，而中置汽车可容纳8-9辆汽车。每次运输超过2辆车时，在相同条件下，中置式车轴轿车的毛利润比普通半挂车高出约33％。简单来说，中心轴车的优点是***低，车辆更稳定，车可以倾斜，空间利用率提高，***专利中置轴轿运车报价，转弯半径小。

汽车托运价格差异的原因

1.车辆资源不匹配，满载，回程不饱和，所以在行驶时，成本自然会增加，以弥补回程的损失;

2.到三，四线城市，需要中转到一线和二线城市，这需要中转费用;

3.汽车它本身的高度和重量，停车位资源非常有限，如果太高，则需要安排专用停车位。如果它太重，它需要配备更轻的汽车。

4.车辆价值，车辆运输需要购买运输***，运输***按一定比例收取。

中置轴顺丰中置轴轿运车优势

中置轴车已经在国外发展了几十年，在中国仍然是一个新事物。物流公司需要一个从矛盾到熟悉和接受这个模型的过程。据驾驶中置轴车的驾驶员介绍，在实际使用中，中置轴车非常便于驾驶，转弯时更加灵活。虽然欧洲和美国市场长期以来一直使用中置轴车，但在中国，它在道路物流领域是一个名副其实的新网络。

首先是长度限制优势。中轴列车的长度限制为22米，比半挂车列车的17.1米长4.9米;

第二是经济利益优势。中置火车可搭载9辆汽车，比半挂车多3辆;

第三是功能优势。中轴线列车可以用作火车或拖车，仅作为自行车;

第四是安全优势。中轴拖车具有低***和更好的稳定性。