Continental ContiTech康迪泰克马牌同步带在传动中的失效形式主要有一下五种，几种形式有可能单独发生，也有可能同时发生多种[18] 。
（1）带齿折断：Continental ContiTech康迪泰克马牌同步带齿在与轮齿啮合过程中，受到剪切应力和挤压应力的作用，齿根弯曲应力***大，且齿根处截面突变引起应力集中，齿根处容易产生疲劳裂纹并向周围逐渐扩展，致使整个带齿与带基体逐渐脱离。
（2）强力层断裂：在Continental ContiTech康迪泰克马牌同步带传动中，强力层作用有过大的拉力，造成强力层的玻璃纤维绳被拉断。此外当带轮直径过小时，传动时收到周期性的弯曲疲劳应力作用，也会产生疲劳断裂[19] 。设计中应合理确定强力层的材料和厚度。
（3）带齿磨损：随着工作条件的不同带齿的磨损形式不同，包括工作面及带齿齿顶圆角处和齿谷底部的磨损。
（4）带背龟裂：Continental ContiTech康迪泰克马牌同步带在运转一段时期后，带背承受了中期性变化的弯曲应力，加之工作温度过低和材料老化，会产生龟裂的现象。
（5）强力层从带背中抽出或包布层在齿面上脱落：Continental ContiTech康迪泰克马牌同步带在传递过程中，由于强力层、包布层与带基体材料粘结力过小，而从带的基体中抽出。
