TCJ型减速器由齿轮箱和电动机两部分组成，齿轮箱与电动机轴线呈90角异面垂直相交，电动机轴直接插入齿轮箱输入轴孔内，并将电动机与齿轮箱以螺栓相连接。这使减速器结构紧凑，便于安装、装配拆解和维修。
齿轮箱
采用一对准双曲面圆锥齿轮传动，结构简单可靠，齿轮采用优质低合金结构钢材料，进口高精密设备加工，经渗碳淬火后齿轮配对研磨而成，具有承载能力强、啮合噪声低的特点。
减速器输入轴及输出轴的下端采用浸油式润滑，输出轴上部轴承采用油脂润滑，润滑充分、可靠。
输入轴及输出轴端均采作可靠的结构及密封元件实现可靠密封，保证了齿轮箱密封的可靠性。
油标及油管
油标采用3/4水煤气管（可引出到塔体外，便于在塔外加油和放油），油位由测油针控制。
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?NGW行星齿轮减速机结构特点
NGW型行星齿轮减速机主要构建有太阳轮、行星轮、内齿圈、行星架。?
为了使三个行星轮的载荷均匀分配，行星齿轮减速机，采用了齿式浮动机构，即太阳轮或行星架浮动，或者太阳轮、行星架两者同时浮动。减速机中的齿轮为直齿渐开线圆柱齿轮。具有一下特点：?
1、体积小、重量轻、在相同情况下，比普通渐开线圆柱齿轮减速机重量轻1/2以上，r系列斜齿轮减速机，体积小1/2～1/3。?
2、传动效率高：单级行星齿轮减速机达97％～98％；两级行星齿轮减速机达94％～96％；三级行星齿轮减速机91％～94％。?
3、传动功率范围大：可以从小于1KW至1300KW，甚至更大。?
4、传动范围大：i＝2.8～2000
5、适应性强且耐用。主要零件均采用优质合金钢经渗碳淬火或氮化处理，行星齿轮减速机运转平稳、噪音小、使用受命10以上。?
6、用途和适用条件。
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螺旋桨风机因为蜗杆螺旋部分的直径不大，行星齿轮减速机原理，所以常和轴制成一体，称蜗杆轴，加工螺旋部分可以车制也可以铣制。
蜗轮可以制成整体式，这种形式主要用于铸铁蜗轮或尺寸很小的青铜蜗轮。为了节省贵重的有色金属，通常对大尺寸的蜗轮采用组合式结构。即齿圈用有色金属制造，而轮子用钢或铸铁制成。采用组合结构时，齿轮减速机，齿圈和轮子间可以用过盈连接。为了工作可靠起见，沿结合面圆周装上4~8个紧固螺钉或用连接螺钉拧入后将头部锯掉。有时轮圈与轮子也采用普通螺栓联接或铰制孔用螺栓联接。
蜗轮减速机输出轴种类和工作特点
螺旋桨风机各种轴在蜗轮减速机传递运动和动力的过程中，蜗轮减速机输出轴所受的外力是不同的，根据减速机输出轴的所受载荷的不同，减速机低速输出轴可分为三种类型：心轴、传动轴、转轴。
只承受弯矩不承受转矩作用的轴叫做心轴。只承受转矩而不承受弯矩的叫做传动轴。即承受转矩有承受弯矩作用的减速机传动轴，叫做转轴。
当轴受转矩作用时，轴端面产生剪切应力而受弯矩作用时，轴端面产生弯曲应力，当轴不转动时，这个弯曲应力。如果轴是转动的，则弯曲应力随着减速机输出轴轴的旋转而变化，产生变应力。这种变应力可能使蜗轮减速机输出轴产生疲劳***。
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