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齿轮的认识：模数（m）：分度圆直径除以齿数，采用SI公制。m=d/z，d以毫米为单位。节径通常以吋表示；故前面的状况模数为径节之倒数，不过所用之单位必须经过转换。过渡曲线：轮齿与齿根圆连接过渡处的曲线（端面上看）。小齿轮：任何相配齿轮之***l小齿轮。较大之齿轮则称为齿轮。传动比： 单位时间内，驱动(或输入)齿轮与被动齿轮(输出)之回转数比。
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齿轮产品的出口大国和强国已属于中国：为了完成这个艰巨的任务，需要来自***、行业和企业等多方面的支持，更需要齿轮行业、企业自身持续不断地自主创新。加速齿轮标准制订，并形成体系。
轮齿折断失效通常有轮齿的弯曲疲劳折断、过载折断和随机折断。
? 疲劳折断：工作时轮齿反复受载，使得齿根处产生疲劳裂纹，并逐步扩展以至轮齿折断的失效。疲劳裂纹多起源于齿根受拉的一侧。 ? 过载折断：齿轮受到突然过载，或经严重磨损后齿厚减薄时，蜗轮蜗杆齿轮厂，轮齿会发生过载折断。
? 随机折断：通常是指由于轮齿缺陷、点蚀或其它应力集中源在轮齿某部位形成过高应力集中而引起轮齿折断。断裂部位随缺陷或过高***残余应力的位置而定，与齿根圆角半径无关。
? 轮齿折断的形式有整体折断和局部折断。整体折断多发生于直齿轮，局部折断多发生于斜齿和人字齿轮，齿宽较大的直齿轮和由于安装、制造因素使得局部受载过大的直齿轮，也可能发生局部折断。疲劳折断的断口较光滑，过载折断的断口则较粗糙。
? 增大齿根过渡圆角半径，减小齿面粗糙度，对齿根进行喷丸或碾压强化处理消除该处的加工刀痕，选用韧性较好的材料，采用合理的变位等，均有助于提高轮齿的抗折断能力。
?通常，轮齿疲劳折断是闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式。
东莞市大朗金盛泰齿轮厂，一个强有力的齿轮工业制造商之一，是一家***生产各类高精密磨齿齿轮，直齿轮，斜齿轮，蜗轮蜗杆，蜗轮蜗杆齿轮厂家，同步带轮，链轮，齿条，以及其他各种精密机械传动零部件。
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建立齿轮行业共性技术服务平台，加快新技术、新工艺、***标准的推广应用以及行业创新能力的提高。建立齿轮产品检测与可靠性l服务平台。实施品牌战略。这是是树立企业形象的重要手段，也是中国齿轮行业做强、走向世界的必由之路。
齿轮点蚀又分为收敛性点蚀和扩展性点蚀。收敛性点蚀指新齿轮在短期工作后出现点蚀痕迹，继续工作后不再发展或反而消失的点蚀现象。收敛性点蚀只发生在软齿面上，一般对齿轮工作影响不大。扩展性点蚀指随着工作时间的延长而继续扩展的点蚀现象，常在软齿面轮齿经跑合后，接触应力高于接触疲劳极限时发生。硬齿面齿轮由于材料的脆性，蜗轮蜗杆齿轮，凹坑边缘不易被碾平，而是继续碎裂成为大凹坑，所以只发生扩展性点蚀。严重的扩展性点蚀能使齿轮在很短的时间内报废。提高齿面硬度和降低表面粗糙度，在许可的范围内增大相互啮合齿轮的综合曲率半径，采用粘度较高的润滑油等，有助于提高齿轮的抗点蚀能力。
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