变截面汽车板簧-跃进汽车板簧厂-板簧

汽车板簧表面一般可进行处理，如发黑(蓝)、磷化、电镀、喷塑等。近年来，又出现了锌铬膜lt;达克罗DACROMETgt;达克罗保护层具有***的耐蚀能力，是传统电镀层耐蚀能力的7—10倍，变截面汽车板簧，不存在电镀工艺的氢脆。且附着力强，特别适合弹性材料的表面保护。汽车板簧表面一般可进行处理，如发黑(蓝)、磷化、电镀、喷塑等。近年来，又出现了锌铬膜lt;达克罗DACROMETgt;达克罗保护层具有***的耐蚀能力，是传统电镀层耐蚀能力的7—10倍，不存在电镀工艺的氢脆。且附着力强，汽车板簧，特别适合弹性材料的表面保护。

原材料缺陷①杂质大大降低汽车板簧的疲劳强度；②带状***严重降低钢的力学性能。热处理缺陷表面脱碳、淬火欠热***、羽毛状***等均会降低汽车板簧的疲劳强度。喷丸质量喷丸处理不仅使弹簧表面产生强化层，还能清除弹簧表面微小的缺陷和脱碳现象，减少应力集中等。而喷丸质量的差异，也是造成钢板弹簧使用寿命差异的原因之一。

2.***汽车钢板弹簧悬架

该种悬架的左右车轮不连在一根轴上，而且单独通过悬架与车身相连，该种悬架称为***悬架。

***悬架的优点:

非悬架重量小，因为它用较轻的杠杆代替了非***悬架的整体车轴，约有1 /3的簧下重量变为了簧上重量，因此改善了平顺性。

(1)***汽车钢板弹簧悬架的弹性元件只承受垂直载荷，其它方向的力或力矩由导向机构来承受，板簧，因此可以采用较软的弹簧以获得良好的行驶平顺性。

(2)在越野车上采用***汽车钢板弹簧悬架，可提高前后轴下的离地间隙，以及车轮的接地性好，因而提高了汽车的通过性和行驶稳定性。

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