同城跑腿-开元裹裹-同城

强化运输保障能力。衔接综合交通运输体系，健全快递 航空运输网，优化快递公路运输网，因地制宜发展快件铁路、 水路运输，形成层次分明、衔接顺畅、功能齐全的运营服务 体系。实施快递“上车、上船、上飞机”工程，衔接现代综 合交通运输体系。打造覆盖国内外的快递航空运输网，完善 航空快件“绿色通道”。大力发展电商快递班列，推进高铁 运快件，积极搭载中欧班列等铁路国际联运。引导企业依托 重要物流节点和快件集散地规划建设公路快运网络，开展公 路客运班线代运快件试点。提升快递企业与民航、铁路、公 路、水路等运输企业合作深度，积极发展甩挂运输、多式联 运等，加强不同运输方式间的无缝衔接，提高物流集约水平。 制定并实施快递设施设备通用标准，同城跑腿，提升运输装备标准化和 ***化水平。强化企业与航空、铁路等单位的安检合作，优 化安检流程，提高安检效率。

大数据统计***

问菜鸟网络的首席技术官兼快递事业部总经理王文彬先生

今天中国的快递业已经是全世界较大的，而且还在快速增长，表面上结合了电商的快速发展，这部分慢慢变成驱动整个中国新经济很重要的引擎。电商已经超过3万亿，我们也预测会到10万亿，如果从包裹角度看，我们甚至预测以后5-10年有可能每年有1000亿件包裹，去年邮政局统计是206亿件包裹，礼品同城快递，5-10年之内有可能到1000亿件包裹，同城配送，是什么概念？每天可能有将近3亿件包裹在中国境内甚至境外流动。

毫不夸张的说物流中介因为有了叭叭速配迎来“春天”。回顾物流中介的“进化”历程:在原始的货运市场黑板时期，配货找车效率很低，物流中介需要挨家挨户去各个货主、物流园找货运信息，又要找到合适的货车司机进行匹配，费时费力。进入电子显示屏时代，货运信息被集中在货运信息中心，但为合适的货源找到合适的货车司机仍然不是一件容易的事，现在有了叭叭速配APP移动端平台，同城，货主在APP端平台发布货源信息、车主发布车源信息，系统自动匹配，秒速找车配货，效率大大提高。

我始终认为:作为积极探索物流平台的***者，一定要对这个行业有深入的了解，在这个基础上，树立行业使命感，高瞻远瞩，才能真正能为物流从业者创造价值，才能被行业所接受，未来也才能走得更远。