东风尖头EQ2082E6D柴油两吨半越野卡车，6x6尖头越野卡车产品介绍：
东风系列***款产品型号为EQ240，***服役是在1975年。***初，EQ240使用EQ6100(6105)***发动机。上世纪80年代，经历了多次的升级和更新后，使用EQ6100-1B***发动机，型号为EQ2081E。到上世纪90年代，由于采用了新的机动车辆标示系统，于是改称为EQ2081。当前，在EQ2081的基础上产生了东风EQ2082、东风EQ2100和东风EQ2061等主要车型
牵引连接装置：牵引钩（前/后）、电连接器、气制动连接器，可牵引火炮（带有双向减震），为火炮供气、电。主、副油箱油路手动切换绞盘前置，牵引力44100N（选装）
东风尖头六驱越野卡车EQ2082E6D车型是利用EQ2081E车型成熟的技术和总成，采用东风康明斯6BT5.9增压柴油发动机开发的柴油2.5吨越野汽车。 带有冷启动、副油箱、机油桶、水桶、篷布、工具箱等附加装置，可在-41℃环境下在驾驶室内一键启动（选装）。
东风尖头EQ2082E6D柴油两吨半越野卡车，6x6尖头越野卡车产品介绍：
东风系列***款产品型号为EQ240，***服役是在1975年。***初，EQ240使用EQ6100(6105)***发动机。
上世纪80年代，经历了多次的升级和更新后，使用EQ6100-1B***发动机，型号为EQ2081E。到上世纪90年代，由于采用了新的机动车辆标示系统，于是改称为EQ2081。当前，在EQ2081的基础上产生了东风EQ2082、东风EQ2100和东风EQ2061等主要车型
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基本配置 |
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|---|---|
| 发动机 | 康明斯B170 33型，六缸，直列，水冷，四冲程，增压柴油机 |
| 离合器 | Φ350膜片，气助力，液压操控 |
| 变速箱 | A121J型，齿轮机械式，五个前进档，一个倒挡 |
| 分动器 | 机械式，两档 |
| 驱动桥 | 桥壳型式：整体式铸造插管式；前桥等速万向节型式：三销式 |
| 主减速器 | 单极，双曲面齿轮 |
| 驾驶室 | 长头单排平面玻璃驾驶室，全金属焊接封闭式结构， 后窗设有防护网，驾驶室前罩灯装有防护网，设有防空灯 |
| 悬架 | 前悬架：前卷耳式后滑板式，带筒式减震器； 后悬架：平衡式，钢板弹簧，两端均为滑板式，带有六根推力杆 |
| 轮胎 | 规格11R18型，子午线越野轮胎 |
| 轮胎气压 | 公路400kPa; 越野350kPa; 短距离放气行驶200kPa; 泥砂地180kPa |
| 轮毂规格 | 9.00-18 |
| 牵引连接装置 | 牵引钩（前/后），绞盘前置，牵引力44100N； 电连接器，气制动连接器，可牵引火炮（带双向减震），为火炮供气电 |
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基本技术参数 |
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|---|---|
| 整车外形尺寸(mm) | 长/宽/高 6340×2400×2385 (高指到驾驶室高度，空载条件下) |
| 车厢内部尺寸(mm) | 3545×2180×900 |
| 轴距（mm） | 3740（前桥中心至后平衡悬挂中心距离） |
| 轮距前/后（mm） | 1774 |
| 驾驶室成员数 | 3 |
| 整备质量（kg） | 5090 |
| ***大载总质量（kg） | 2500 （越野行驶） |
| ***大载总质量（kg） | 4000（公路行驶） |
| ***大拖挂总质量（kg） | 2500（越野行驶） |
| 满载总质量（kg） | 7800 (越野行驶） |
| 满载总质量（kg） | 9300（公路行驶） |
| 空车前轴负荷（kg） | 3220（包含油，水，备胎，工具） |
| 空车中后桥负荷（kg） | 3770（包含油，水，备胎，工具） |
| 满载前轴负荷 （kg） | 2650（越野行驶） |
| 满载中后桥负荷 （kg） | 5150（越野行驶） |
| 额定功率（kW/r/min） | 114/2800 |
| ***大扭矩（N·m/r/min） | 490/1600 |
| 排量（L） | 5.88 |
| 离地间隙(mm) | ≥286 |
| ***小转弯直径(m) | ≯ 16.4 |
| 接近角（°） | ≥44 |
| 离去角（°） | ≥28 |
| ***大爬坡度（%） | 60 |
| ***高车速（km/h） | 87 （满载无拖挂） |
| 制动距离 （m） | ≯ 9 （满载、30km/h） |
| 每百公里油耗（L） | 24 |
| ***大行驶里程（km） | 700 |
| 驱动形式 | 6×6 |