飞机结构强度试验-瑞风协同-飞机结构强度试验公司

航空结构强度技术

航空结构强度的概念和要求贯穿于航空器研发、生产、改进和使用全过程，飞机结构强度试验，强度技术解决结构和系统的强度、刚度、气动弹性、重量、寿命和维修性等综合问题，是航空器总体、气动、系统、工艺及维护等***和环节不可或缺的基础技术。相对于其他装备制造业，航空器研制中强度技术更为重要。 本书从航空器在为人类服务的100余年的进展中不断提出的强度问题和解决方法入手，介绍了强度技术在航空器设计、制造和运营中发挥的作用。分别对静强度、动强度、耐久性/损伤容限、热强度、环境强度、航空噪声、结构验证试验和结构强度计算技术等方面进行叙述。

三维可视化应用

利用三维可视化软件进行地层解释的基本步骤，包括：1.三维数据体浏览；2.选择目标区（将主要目标区之外的数据体去掉）；3.对目标区进行透明化显示；4.对显示结果进行***相分析；5.结合钻井地质分析绘制沉积相平面图。三维可视化技术应用实例：某勘探区属于陆相断陷盆地，经历了数次剧烈的地壳运动和火山活动，现存地层有多个不整合面。***古地理形态，特别是***主要成藏期的古地形，飞机结构强度试验公司，对于确定油气生成的部位、运移的方向和路径、富集的位置，具有特别重要的意义。利用三维可视化技术，确定油气位置，提高了钻井成功率。

飞机结构强度机构

飞机结构设计必须满足强度和刚度要求。满足强度要求指的是在飞机各种使用情况的外载荷作用下，飞机结构能够符合安全规定。满足刚度要求指的是飞机结构的刚度能够保证在使用范围里不出现气动弹性不稳定，而且变形符合要求。. 为了既使飞机的结构满足强度和刚度要求，又使飞机的结构质量合理，飞机结构强度试验多少钱，就要求对飞机结构进行强度和刚度的计算和试验；而使飞机结构的刚度要求合理，就必须进动弹性计算和试验。飞机结构的强度和刚度计算，以结构力学、弹性力学、塑性力学、钣壳理论、疲劳和断裂力学为理论基础。飞机的气动弹性分析，则涉及定常和非定常空气动力学、结构静、动力学和控制理论。