许昌汽车配件清洗污水处理设备***方案报价 刘经理 131，8305，1350 （wei信同号）
在汽车维护和检修中，零件的清洗是一项比较重要的工作。当各总成拆成零件后，要清除零件的油污、积炭和水垢等，使总成和整车装配得以顺利进行。
清除污垢、洗涤汽车及其总成和零部件的里表，可以及时发现问题(如异常磨损、裂痕、松脱等)，从而采取相应措施，防止发生不安全隐患。但是清洗零件后的污水中含有各种杂质，若不进行处理任其直接流出会导致严重的环境污染，所以一般会对其进行一定的处理后再排入自然界，但现行的处理办法中存在一些问题，比如污水处理中的絮凝过程，现行的处理办法一般是将污水送入沉淀池，再加入絮凝剂，然后人工用搅拌棒对沉淀池中的混合物进行搅拌，这个过程中可能会存在以下问题：
1)污水送入沉淀机构后，不能自动添加絮凝剂；
2)絮凝剂与污水的比例不能很好控制，可能导致污水未沉淀完全或絮凝剂过剩的浪费；
3)不能自动对污水和絮凝剂进行搅拌，耗费人力。
汽车零件清洗后处理装置，包括污水输送机构，其特征在于：还包括有絮凝剂供给机构，所述絮凝剂供给机构包括存储部、反应池、引导絮凝剂进入反应池的通道和设于通道上的闸门，沉淀池的壁上铰接设有一根长轴，长轴一端与反应池固定连接，另一端与闸门的开关连接，反应池上分散设有锥形橡胶孔，反应池与沉淀池之间设有。
存储部的絮凝剂通过通道进入反应池，污水自污水输送机构的出水口冲击反应池，导致反应池的重力增加，反应池向下运动并压缩，因为长轴铰接在沉淀池壁上，所以长轴转动并带动闸门开关打开，所以絮凝剂会自动流入反应池，此过程中，因为污水是冲入反应池中的，会与絮凝剂之间形成冲击的作用，可以达到将污水和絮凝剂搅拌的作用；因为反应池上设有锥形橡胶孔，污水冲刷反应池时锥形橡胶孔上的压力增大，锥形橡胶孔的孔径增大，所以污水可经过锥形橡胶孔流入下面的沉淀池，若没有污水继续流下来的情况下，反应池里的水会慢慢减少，所以反应池的重力慢慢减轻，在的作用下，反应池会慢慢上升，因为长轴的作用，絮凝剂的闸门也会慢慢关闭，阻止絮凝剂继续进入反应池。
本方案充分利用污水的重力和污水冲击而下时产生的冲击力，达到了将污水和絮凝剂搅拌的作用和控制絮凝剂的闸门以实现自动添加絮凝剂的功能。
汽车配件清洗污水处理设备污水处理工艺流程 ：
经过上述工艺比较与选择，本污水主要工艺过程设计如下：污水经过一固定格栅，去除水中较大的漂浮物，上清液流入调节池，设置调节池是为了提高后续池体的**容积和减少整个池体的**埋深，并用调节池调节污水的水量和水质；调节池出水采用泵入方式提升进入混凝池，在混凝池内投加PAC/PAM,去除悬浮物以及表面活性剂后污水自流*水解酸化池，既能去除磷脱氮又起到预处理作用，进入接触氧化池，进行生化处理。
本工程污水中有机成份较高，可生化性较好，因此采用生物处理方法大幅度降低污水中有机物含量是经济的。由于污水中氨氮及有机物含量较高，特别是有机氮，在生物降解有机物时，有机氮会以氨氮形式表现出来，由于氨氮也是一个污染控制指标，因此污水处理采用缺氧好氧A/O生物接触氧化工艺，即生化池需分为***池和O级池两部分。
在***池内，由于污水有机物浓度较高，微生物处于缺氧状态，此时微生物为兼性微生物，它们将污水中有机氮转化为氨氮，同时利用有机碳源作为电子供体，将NO2-N、NO3-N转化为N2，而且还利用部分有机碳源和氨氮合成新的细胞物质。所以***池不仅具有一定的有机物去除功能，减轻后续O级生化池的有机负荷，以利于硝化作用进行，而且依靠污水中的高浓度有机物，完成反硝化作用，终消除氮的富营养化污染。
经过***池的生化作用，污水中仍有一定量的有机物和较高的氨氮存在，为使有机物进一步氧化分解，同时在碳化作用趋于完全的情况下，硝化作用能顺利进行，特设置O级生化池，O级生化池的处理依靠自养型（硝化菌）完成，它们利用有机物分解产生的无机碳源或空气中的二氧化碳作为营养源，将污水的氨氮转化为NO2-N、NO3-N。
O级池出水进入沉淀池进行沉淀，在***和O级生化池中均安装有填料，整个生化处理过程是依赖于附着在填料上的多种微生物来完成的。在***生化池内溶解氧控制在0.5mg/l左右；在O级生化池内溶解氧控制在3mg/l以上，气水比15:1。 接触氧化池出水流入沉淀池，进行固液分离，分离后的出水进入过滤器，过滤后达标排放。
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