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互联网 物流行业概念

从事物流行业的人都知道，在物流的产业链里，裹裹抢单，物流货主的外包率很高，经过层层中介倒货，到达货车司机手里的利润就微乎其微了。对于这一点物流从业15年的刘师傅给我们讲了一个案例:

我(刘师傅)之前是做深圳到江西的专线，开元裹裹，由于自身资源不足，也不懂什么互联网，靠自己根本没办法找到合适的货源，就由李某帮忙调配货物，跑一车快递货快递公司给到李某是7500元一车，待李某抽取回扣后到达我手里的也就6300左右，深圳到江西用车成本大约在4300左右，我和另一个师傅真正拿到手最多也就2000块，如果走错路、扣下来也就剩下不多啦!挣钱难啊，本该年收入30多万，但由于李某帮忙调配货源抽走7、8万，自己辛苦到头挣点不容易!有中介虽然少挣一点但始终在挣，没了中介，一分都没得挣!

这样的事卡车人们都曾经历，卡车人一方面痛恨中介从中攫取巨额利润，一方面又要依靠中介生存。因为这样一个事实的存在，随着互联网思维的风行“互联网 物流”被无数人提出，江西加盟，通过互联网如何降低物流成本，使其透明化成了所有互联网 物流从业者解决这一痛点的关键。

“物流中介的作用是替代不了的，因此也不会因为“互联网 ”而消亡。“互联网 物流车货匹配平台叭叭速配创始人饶小波说， ”但物流中介并非没有缺点，相反，目前的物流中介存在很多的问题。行业进入门槛低，管理不规范，鱼龙混杂，虚假信息、坑蒙带骗时有发生，配货信息部需要整顿的地方太多了。”

那么问题来了: 既然去不掉，行业不规范，那么为何不解放和连接有价值的物流中介呢?目前的物流中介散乱、各自为战，互联网 能否改变这种现状，彻底解放，改造升级物流中介呢?

“我想，不是一厢情愿的去中介化，或许才是“互联网 ”浪潮下应对物流中介的思路。互联网 的概念给了物流行业无穷的想象力，O2O的火热引发了不少物流创业项目，很多创业者看到了这个行业巨大的市场潜力，高喊着要革物流中介的命，往往反倒被中介隔了命，这样的例子太多。我出生于物流世家，家里世世代代都做物流，这么多年我深刻的了解中介在物流行业充当一个什么样至关重要的角色。叭叭速配要做的从来都不是取代中介，快递，我们要做的反而是解放他们，我们不想也不可能取代物流中介或者信息部。物流业的发展是要求平台建设成为各个方位、立体化的生态网络，较大限度的体现用户价值，叭叭速配要做的就是将全国3000个体货车司机和多达70万家物流中介、信息部累融合起来，解决传统物流行业由于信息化技术落后，长期存在信息不对称、货车空载、返空率高、物流效率低等痛点，真正提高物流效率降低物流成本。“

【重磅】国家相关部门发文力促，“互联网 快递”概念横空出世

据中国相关网2015年10月26日消息，为促进快递业健康发展，进一步搞活流通、拉动内需，服务大众创业、万众创新，培育现代服务业新增长点，更好发挥快递业对稳增长、促改革、调结构、惠民生的作用，国家相关部门发布关于促进快递业发展的若干意见。其中指出，推进“互联网 ”快递，培育壮大快递企业，加强行业安全监管，衔接综合交通体系。

意见指出，到2020年，基本建成普惠城乡、技术先进、服务优质、安全、绿色节能的快递服务体系，形成覆盖全国、联通国际的服务网络。产业规模跃上新台阶。快递市场规模稳居世界首位，基本实现乡乡有网点、村村通快递，快递年业务量达到500亿件，年业务收入达到8000亿元。

南京开盛信息科技有限公司简介：

南京开盛信息科技有限公司是一家互联网快递和软件开发于一体的综合性科技公司，总部位于南京雨花台区软件大道南侧铁心大厦；公司主要产品有“开元裹裹速递”----集快捷、便利于一身的便民性的服务软件。“开元裹裹速递”利用移动互联网手机实时定位技术，实时抢单技术，便携式打印技术，同时整合了快递公司揽收、中转、派送业务模式；从而提高了行业服务质量，降低行业成本，节约社会资源。

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