





柴油机的工作原理
以四冲程柴油机为例,对柴油机的工作原理进行介绍。四冲程柴油机的四个冲程方便称为进气、压缩、作功和排气冲程。
1.四冲程正时相位图
正时相位图是用来识别所有四个冲程是何时发生的方法。在相位图上画出了四冲程发动机的各个过程。在相位图顶部,活塞正好处在上止点(TDC)位置。TDC之前发生的过程称为BTDC(上止点前),上止点后发生的称为ATDC(上止点后)。相位图的底部是活塞处于下止点(BDC)位置。
手动操作
(1)控制屏须装置“自动—手动”旋转控制开关。如选择于“自动”位置整个系统须能如上所述运行,并能使系统保持自动状态直至转换成手动控制为止。
(2)通过控制板上的控制开关,发电机组能手动启动。一旦启动并运行正常,发电机可用手动接载重要负荷。
(3)在整个手动启动期间,只要主电源供电仍然可靠,所有负载须不会转换到发电机上。但当按“手动转换负荷”按钮时信号须令“正常”断路器断开,“备用”电源的断路器闭合,能如自动操作一样,使负荷转换。将“手动转换负荷”按钮复归,负荷须转回由主电源供电。
连杆组
连杆一般采用优质中碳钢模锻或滚压形成,并经调质处理。其作用是连接活塞与曲轴、将活塞承受的燃气压力传给曲轴,固定式柴油发电机租赁,使活塞的直线往复运动变为曲轴的旋转运动。
连杆螺栓是用来连接平切口连杆大头和连杆盖的,而连杆螺钉是用作连接斜切口连杆大头和连杆盖的。
(1)曲轴飞轮组
曲轴飞轮组由曲轴、飞轮和扭转减振器等组成。
其作用是将活塞连杆组传来的力转变成扭矩,从轴上输出机械功,驱动柴油机各机构及辅助系统,克服非做功冲程的阻力,同时贮存和释放能量,使柴油机运转平稳。
曲轴将气体压力转变为扭矩输出,以驱动与其相连的动力装置,要求是:耐疲劳、耐冲击,有足够的强度和刚度,一般由合金钢或中碳钢制造。
飞轮多采用灰铸铁制造,当轮边的圆周速度超过50m/s时,则选用强度较高的球墨铁或铸钢。其作用是存储作功冲程产生的能量,克服辅助冲程的阻力,保持曲轴旋转的均匀性,确保柴油机运转平稳。
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