刘Yuanju，在财务和法律上海研究所研究员对记者表示，其实施后，实名制可能会更安全。例如，一名女乘客可通过女司机或骑网络购车时谁可以成为一个更好的投诉司机陪同，但这些都需要知道乘客的信息。他说，“因为大家都在关注有关汽车汽车的安全性，为乘驾的安全要求比出租车的要求比较高，但安全性的部分原因是需要保密的，所以我觉得这是不可避免的，但可能不是一个好办法。”实名认证可能会保留一定隐私的损失，但是这将是安全的，没有标准答案，这件事情，但只要达到社会共识，没有问题。如果你能让消费者选择自己的，那可能是一个更好的状态。
网约车的新玩法
车周围有大量的汽车公司，如：优越集团的旅游享受，刚开始享受的道路也是提供自己的车辆，然后招聘司机，网络车业务，不开私家车。这种新的游戏玩法无疑是汽车公司推广自己车辆的新方式。在网络竞争日益激烈的情况下，如何快速增加自己的运营车辆是网络汽车公司的一个面孔。问题。如果所有品牌的私家车都像Drips一样被吸收，那么品牌的独立性和品牌的改善就没有任何好处。因此，喜欢享受的道路，只允许自主品牌的车辆加入，不仅有利于自主品牌的发展，也有利于车辆的维护，也便于管理;同时会吸引更多的司机和朋友，购买他们的品牌车辆，参与网络即将运营。
南京，古代的金陵，六朝的古都，军事的战场，拥有超过12,000辆出租车，是继北方之后的中国第四大城市。南京也是所有主要网络汽车巨头的必备品。自去年以来，该网络已经开发出大约数量的汽车，并且数量突然增加，达到出租车数量的数十倍。这个国家有不同大小的“关于墓地”，南京是最多的。数千个刚刚准备出售的蚊帐拥挤不堪，停在南京的各个停车场。最近，南京市再现了位于南京站附近的林山停车场的汽车公墓网络。 Dianlu，Meituan等LOGO品牌上贴有一千多辆闲置车辆。这包括大量尚未获得许可的新车，其中许多已经停放了很长时间。记者向经理咨询了一些问题。管理层表示，这些车已在这里停放了几个月。去年，网络汽车业务火爆，车辆不够，大量租赁公司赶到南京，并带走了很多车。今年，业务开始变得比以前更糟，许多司机都回到了车上。然后这些闲置的网络汽车公墓就形成了！这个场景壮观而凄凉，像山一样堆积如山。租赁公司表示，许多汽车正在等待预审通知，因为他们不允许放贷，所以他们只能闲着。
