武汉热电厂斗提机运输带厂商-国中橡胶

汽车大梁垫硫化接头撕裂的原因分析

　汽车大梁垫热硫化接头过程中常出现硫化面有气泡、局部粘接不好、跑胶、接口不顺直、接口裂缝等问题，从而降低了大梁垫的使用寿命，浪费了人力物力，那么汽车大梁垫硫化接头撕裂的原因：

　　1、改向滚筒直径小，汽车大梁垫的承受的弯曲应力大。

　　2、大梁垫硫化接头质量差，特别是硫化过两次以上的，接头强度明显下降，或者是在胶接时帆布层被割断，或打磨漏，此处强度减小。

　　3、对于可逆式的输送机，由于上下搭接时只能一个方向，容易被皮带上的清扫器，卸料器等设备尖角部分刮伤。

　　4、输送机工作周期短，起动频繁，瞬时张紧力大。

　　汽车大梁垫接头的硫化质量好坏与否，直接影响到胶带的正常运行和使用寿命，是保证企业产品质量的关键。因此如果大梁垫硫化接头发生撕裂时，我们应该根据实际中的损坏情况来及时的进行修补，以免耽误使用。

流水线一种工业上的生产方式

流水线又称为装配线，一种工业上的生产方式，指每一个生产单位只专注处理某一个片段的工作，以提高工作效率及产量;按照流水线的输送方式大体可以分为:皮带流水装配线、板链线、倍速链、插件线、网带线、悬挂线及滚筒流水线这七类流水线。一般包括牵引件、承载构件、驱动装置、涨紧装置、改向装置和支承件等组成。

输送带常用的搭接方式

　有的输送带须接成环形才能使用，所以输送带接头的好坏直接影响输送带的使用寿命和输送线能否平稳顺畅地运行。 输送带根据带体厚度和带体本身的特性有不同的搭接方式，一般输送带常用的搭接方式有三种，具体如下：

　　热熔接驳环带----这是一种比较传统也比较繁琐的搭接方式，工艺流程：开料，分层打齿，焊接固定接头，上机热熔，这也叫齿接。齿接又分单齿接和双齿接，双齿一般适合PVC输送带。而PU输送带带体本身较薄，为了达到更准的尺寸，通常都是单齿接，误差小，稳定性好，精度高。齿接比较适合带体较薄的皮带，电厂斗提机运输带厂家***，（0.8-7.0mm都可选择齿接）随关带体厚度的改变，搭接方式也不同。稍厚的皮带，如7.0-13.5mm厚的皮带则需选择分层搭接了。