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轮齿的弯曲折断失效。弯曲疲劳的强度极限,轮齿产生断裂。齿根过渡形式对轮齿弯曲强度的影响。在机械行业中,大量使用渐开线齿轮来传递运动和动力,磨齿齿轮公司,而齿轮工作寿命又与其弯曲疲劳强度有关,决定提高具有重要的意义。
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齿轮产品的出口大国和强国已属于中国:为了完成这个艰巨的任务,需要来自***、行业和企业等多方面的支持,更需要齿轮行业、企业自身持续不断地自主创新。加速齿轮标准制订,并形成体系。
轮齿折断失效通常有轮齿的弯曲疲劳折断、过载折断和随机折断。
? 疲劳折断:工作时轮齿反复受载,使得齿根处产生疲劳裂纹,并逐步扩展以至轮齿折断的失效。疲劳裂纹多起源于齿根受拉的一侧。 ? 过载折断:齿轮受到突然过载,或经严重磨损后齿厚减薄时,轮齿会发生过载折断。
? 随机折断:通常是指由于轮齿缺陷、点蚀或其它应力集中源在轮齿某部位形成过高应力集中而引起轮齿折断。断裂部位随缺陷或过高***残余应力的位置而定,与齿根圆角半径无关。
? 轮齿折断的形式有整体折断和局部折断。整体折断多发生于直齿轮,局部折断多发生于斜齿和人字齿轮,齿宽较大的直齿轮和由于安装、制造因素使得局部受载过大的直齿轮,也可能发生局部折断。疲劳折断的断口较光滑,过载折断的断口则较粗糙。
? 增大齿根过渡圆角半径,减小齿面粗糙度,对齿根进行喷丸或碾压强化处理消除该处的加工刀痕,选用韧性较好的材料,采用合理的变位等,均有助于提高轮齿的抗折断能力。
?通常,轮齿疲劳折断是闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式。
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齿轮加工机床是一种技术含量高且结构复杂的装备,特别是随着汽车工业和风力发电行业的高速发展,对齿轮的需求量日益增加,对齿轮加工的效率、质量及加工成本的要求愈来愈高,使齿轮加工机床在汽车、风力发电等行业中占有越来越重要的地位。
新型齿轮技术
利用凸-凹型啮合方式的圆柱齿轮传动主要有圆弧齿轮传动、抛物线齿轮传动以及圆弧齿线圆柱齿轮传动等几种传动方式。其中前两者利用的是齿廓间的凸凹啮合,而后者是则采用了齿向方向的凸凹啮合,两者效果不同。除此之外还有微线段齿轮、点线啮合齿轮等新型凸凹啮合齿轮传动尚处于初步研究阶段。
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