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国际海上货运合同的订立及双方权利、义务与责任之承运人的责任及其免除条件

责任限额

D1

　①对货物灭失或损坏的赔偿限额根据《汉堡规则》，承运人对货物灭失或损坏造成的损失所负的赔偿责任，以灭失或损坏的货物每件或每其他货运单位相当于835记帐单位或毛重每公斤2．5记帐单位的数额为限，两者中以较高的数额为准。计算较高数额时，应遵照下列规则：

　　A．当使用集装箱、货盘或类似运输器具拼装货物时，如果签发了提单，在提单中列明的或在证明海上运输合同的任何其他单证中证明的，装在这种运输器具内的件数或其他货物运输单位数，亚克力板进口，即视为件数或货运单位数。

　　B．当运输器具本身遭到灭失或损坏时，该运输器具如不属于承运人所有或提供，即视为一个单独的货运单位。

　　②延迟交付的赔偿限额。

　　根据《汉堡规则》，承运人对延迟交付的赔偿责任，以相当于该延迟交付货物应***运费的2．5倍的数额为限，但不得超过海上货运合同规定的应付运费总额。

　　③承运人的总赔偿限额。

集装箱运费计算的基本方法之二

2．整箱货的运费

　　(1)整箱货运输情况下，承运人接收货箱和交付货箱的责任范围习惯上自码头堆场至码头堆场，因此，承运人收取的运费和有关费用也仅包括堆场至堆场范围内的费用，而两端码头堆场外的费用由货主自负。

　　(2)整箱货运费的计算，如使用的箱子为船公司所有，则规定有Z高运费和Z低运费计收办法；如该箱子为货主所有，则另有规定。

　　3．超重、超长、超大件货物附加费

　　(1)整箱货不加收超重、超长、超大件货物附加费。

　　(2)拼箱货按运价本的规定，亚克力板进口货代，对超重、超长、超大件货物加收附加费。

　　(3)如系整箱货接收、拼箱货交付，或拼箱货接收、整箱货交付，亚克力板进口物流，则按运价本的规定，对超重、超长、超大件货物加收50％的附加费。

国际海上货运合同的订立及双方权利、义务与责任之收货和装货之一

承运人为使货物装船，有向装货地开航的义务。装货港名称时，承运人有选择装货港的权利。

　　承运人应使船舶在装货港的适当装货地点停泊。这个停泊地点，如果在租船合同中未明确这个停泊地点，根据港口规则、约定或习惯确定。

　　关于装货准备就绪的处理，在租船合同和件杂货运输合同中的规定是不同的。在租船合同中，不论是全部租船还是部分租赁，包税亚克力板进口，承运人均应及时地向承***发出装货准备就绪通知。这种通知是装货时间起算的标准，与滞期费请求权

　　有着密切的联系，所以有着重要的意义。在件杂货运输合同中，船长只负责指示托运人装货，而不承担发出装货准备就绪通知的义务。

　　在租船合同中，从船长发出装货准备就绪通知书开始，在合同规定的装货时间内，船舶有停泊等待装货的义务。装货时间应根据合同约定或习惯确定，但在海商法中一般都对装货时间的起算如计算方法设置规定。