电池模拟器-沃森电源

1.加快整车系列化发展。***提升技术水平及生产能力，推动天津一汽夏利汽车股份有限公司和国能新能源汽车有限责任公司纯电动商务轿车量产，电池模拟器 参数，推进天津艾康尼克新能源汽车有限责任生产基地建设，打造具有***影响力的津产乘用车品牌;依托天津比亚迪汽车有限公司、天津银隆新能源有限公司，加快研发全新纯电动公交车型和旅游大巴车型，拓宽车型体系，鼓励津产大客车开拓全新市场领域。

2.突破关键零部件瓶颈。依托天津松正电动汽车技术股份有限公司、堡敦(天津)机电有限公司、中国汽车技术研究中心等企业及研究机构，***开发新一代新能源大客车动力传动总成系统、PD18型号轮毂电机等产品，发展电驱动系统、电驱动动力总成、电力电子总成等集成化产品，电池模拟器，实现驱动平台通用化、标准化、系列化。

3.构建***服务体系。依托中国汽车技术研究中心和天津中科***技术研究院，研究和优化新能源汽车整车检测、诊断、试验技术，建立新能源汽车整车和关键部件检验检测与试验评价公共服务平台，完善新能源汽车产品标准体系。建立新能源汽车产品营销和***服务保障体系，形成整车销售、配件供应、维修***、在用车检测、信息反馈等完善的一体化服务链条。

***新能源汽车创新工程项目***组组长王秉刚在接受《中国汽车报》记者采访时表示，由于新能源汽车市场的规模迅速扩张，动力电池的需求量大幅提升，接下来可能会有更多整车企业选择自建电池工厂，这将给目前的国内电池企业带来新的挑战，电池企业需提前布局，进一步加强与整车企业的战略合作。

装机量“一骑绝尘” 产品供不应求

作为新能源汽车大国，我国的动力电池产量已跃居***一。在市场规模急速扩张的同时，电池模拟器，动力电池的产业集中度也进一步提升。据中国汽车工业协会统计，今年前8个月，我国动力电池产业产量排名前三位企业共计生产24.71GWh，占比64.13%；前五名企业装车量29.42GWh，动力电池电池模拟器，占比76.37%；前十名企业装车量34.41GWh，占比89.31%。其中，产量和装机量排名一的宁德时代以超过40%的市场份额于其他企业，成为当之无愧的龙头老大。

主要特点

◆ 宽范围输出能力，减少输出电流可获得更高的电压或者通过减少输出电压可以获得更大的输出电流，提供更全的供电测试能力

◆ 三相输入340~460VAC，应用***的高频有源功率因数校正技术，功率因数超过0.99

◆ 采用***的高频LLC多谐振逆变技术，效率高达95.5%

◆ 输出功率范围：0~5KW，0~10KW，0~15KW，还可扩展至150KW

◆ 输出电压：0~80V至0~1500V

◆ 输出电流：0~30A至0~510A，还可扩展至5100A

◆ 保护功能完备：软/硬件过压、过热、过流、过功率、模组故障

◆ 能自动检测的负载电压补偿端子

◆ 定电压、定电流、定功率三种工作模式自动转换，满足更多测试需求

◆ 多种波形编辑模式的任意波形发生器，支持多曲线循环、链接，为用户提供快速精准的测试波形

◆ 可调范围配置、报警配置、旋钮功能配置、通讯配置、软件保护配置、系统信息配置、自动调整背光配置等强大的功能设置

◆ 温控风扇无极调速制冷，功耗小、噪音低

◆ 支持多种远程控制，可选RS232/RS485/ETHERNET/USB/CAN通讯控制，可选模拟量控制

◆ 选配放电电路，大放电功率可达5KW