企业资质

肥城恒丰塑业有限公司

普通会员6
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企业等级:普通会员
经营模式:生产加工
所在地区:山东 泰安
联系卖家:赵云聪
手机号码:15966011882
公司官网:www.meihengsuye.com
企业地址:肥城火车站对面
本企业已通过工商资料核验!
企业概况

肥城恒丰塑业有限公司,地处五岳之尊泰山脚下的桃都——肥城,是**从事土工格室,蜂巢土工格室,蜂巢约束系统,蜂巢格室,土工布,高分子土工格室等塑料制品研究、开发、生产的综合性企业,是中国土工材料工程协会会员单位,是一家起点高、发展迅猛的现代化土工合成材料生产企业。防炎布、防炎网、防音布主要用于建筑工程......

肥城恒丰塑业有限公司怎么样-肥城恒丰塑业有限公司

产品编号:438462182                    更新时间:2019-03-08
价格: 来电议定
肥城恒丰塑业有限公司

肥城恒丰塑业有限公司

  • 主营业务:土工格室,蜂巢土工格室,蜂巢约束系统,蜂巢格室,土工布
  • 公司官网:www.meihengsuye.com
  • 公司地址:肥城火车站对面

联系人名片:

赵云聪 15966011882

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产品详情


土工格室小编赵云聪为大家整理编辑这篇文章:近年来开发了立体格栅、聚酯纤维布、高摩擦系数织物和高强度加筋材料、电动土工材料(EKG)、可拆卸式排水过滤体等创新型新产品。

在测试技术方面,大型剪切试验仪、大型叠环式拉拔仪、大型可视拉拔试验装置、改进的大型单剪直剪两用仪、可温控蠕变试验仪、以及离心模型试验装置等新型设备不断的研发和投入使用,为土工合成材料产品的发展提供了支持。

2、科技含量提高,专利数量不断增加

土工合成材料已逐步由原来的“引进、制”模式发展为“引进-消化-再创新”和***研发相结合的模式,产品科技含量、理论研究、应用领域不断得以提高和发展;部分产品已经出口外销并获得了成功应用。



依照年初拟定的方案,依托各个施工项目,积极开展科研课题的研制作业。黑大项目研制的课题是《模板支护路面底层施工》 ;北富项目的课题是《路基填筑级配不良砾类土(黄黏砂)改进技能》 ;漠河项目的课题是《感应式主动主动改换限速牌》;还有和黑龙江工程学院联合研制的《在选用热棒技能路段加铺蜂巢格局防治多年冻土路基融沉的研讨》 ;穆棱项目课题《五颜六色沥青在寒区市政工程中施工的运用研讨》。

加强棱式全体土工格室研制下线

微桩土工格室具有一起的焊接点加强棱结构。加强棱间的片材经过拉伸完成高强度。焊接处选用一起的焊接工艺,将两个加强棱焊接在一起,节点焊接面大,具有高的剥离强度,剪切强度,拉裂强度。焊接点处有一起的加强棱结合而成,故命名为加强棱高强格室。

加强棱土工格室的作用:

侧限:首要是格室壁对填料具有强制的侧向约束作用,在竖向荷载下可构成环箍效应,约束蜂格内填料发生过大侧胀变形而发生***,一起侧壁具有抵触作用,抵消部分竖向荷载。这一作用发挥是以格室蜂格形状相对稳定为条件的,对格室而言,节点强度特征将成为整个加筋结构中的要害操控要素,直接影响结构作用。

网兜效应:土工格室加筋体在部分荷载作用下会下挠变形,此刻加筋体会承当部分荷载,并均化应力。

基筏效应:土工格室加筋体构成半刚性垫层,产生全体梁板效应,有用改进下部基础的受力性状。

加筋:首要表现添加土体的抗剪强度,表现为土体(视)粘聚力的进步,格室片材抗拉强度是要害要素;

这种格栅是以特殊的高密度聚乙烯经改性加上其他功能母料为质料,经挤出、冲孔及拉伸得到的产品,具有优异的蠕变、耐老化、耐酸碱和耐微生物等性能,是理想的加筋土挡墙筋材。

加筋土挡墙主要由筋材、填料和面板组成。一般就近取材,施工技能简单,工序少且工期短,不需求杂乱机械,整体工程造价比传统挡墙低。因为加筋体是逐层回填压实构成的柔性结构体,能较好地习惯地基变形,具有杰出的抗震性。加筋土挡墙的面板可根据环境和需求构思出各种图案,与周边环境、相邻建筑物等协调,可以构成造型各异、形式新颖的景观挡墙。




土工格室小编赵云聪为大家整理编辑这篇文章:1、具有伸缩自如,运输可缩叠,施工时可张拉成网状,填入泥土、碎石、混凝土等松散物料,构成具有强大侧向限制和大刚度的结构体。

2、材质轻、耐磨损、化学性能稳定、耐光氧老化、耐酸碱,适用于不同土壤与沙漠等土质条件。

3、较高的侧向限制和防滑,防变形、有效的增强路基的承载能力和分散荷载作用。

4、改变土工格室高度、焊距等几何尺寸可满足不同的工程需要。

5、伸缩自如,运输体积小;联接方便、施工速度快。

土工格室之所以具有******而受到工程界的关注,还应从其基本原理说起。国外文献中在描述其原理时称其为"一种蜂窝状三维限制系统,可以在很大范围内显著提高普通填充材料在承载和虫蚀控制应用中的性能。"它的关键原理就是三维限制。大家都知道,当汽车行驶在沙漠上时,就会压出两道深深的辙印,被压部分深深下陷,车辙两侧会高高隆起。后面的车辆如果继续沿着车辙前进,沉陷部分会进一步下沉、隆起部分会进一步隆起,直到隆起部分蹭到了车底盘、沉陷的车辙埋没了大半个轮子,进而无法前进。之所以如此,就是因为当外荷作用于地基表面时,依据普朗特尔理论和泰勒理论可知:在集中荷载的作用下,主动区1受压下沉,并将力向两侧分解传递给过渡区2,过度区2又传给被动区3,被动区就会毫无限制地发生形变而隆起

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