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17、油路阻塞
发动机在恶劣的工况下经过长期运行，产生的积碳及外界***极易阻塞活塞和活塞环中的油路。此时，机油无法按正常途径返回曲轴箱，久保田V3307铜套代理，而是滞留在某些诸如气门导管等部位，导致机油消耗增加。如果连杆中或其它部位的油路阻塞，将导致发动机润滑不良，磨损加剧，机油消耗增加。为避免上述情况发生，应按照第28项所述进行预防。当然，不用为此预留旁隙。铜套
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25、正时齿轮或链条磨损
正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节无法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。原因是燃烧室内的过度真空会将大量的机油抽入，烧掉。
26、活塞环安装时，圆周端面间隙太小
安装新活塞环时，必须注意，在气缸的***r小直径处，活塞环仍然留有足够的圆周端面间隙，以补偿热膨胀。铜套
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1、发动机过负荷。
发动机转速越高、负荷越大，窜入曲轴箱的混合气就会越多，容易造成油气分离器的过载失效。
2、间隙过大。
缸盖气门导管和气门间隙值偏大(尤其是此时使用蝶阀制动)。
3、空压机窜气。
由空压机活塞环磨损引起。空压机出气受阻导致窜气，比如空压机出风管堵塞、干燥罐堵塞等。随着车辆年龄的增大，各部分的间隙值也会随着变大，那么类似这种情况出现的概率就会更多。这个故障案例的原因为第四种，就是压缩机打气泵窜气，油污水汽导致脏东西堵塞干燥罐，发动机的油污、水汽阻力大反窜气体到曲轴箱，导致排气管滴油厉害。铜套
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