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马来西亚物流关税问题：1.以目的国产生的关税为准 (一般是申报价值高的产生的关税比较高，如果申报的价值比实际价值过于低，也会产生比较高的惩罚性关税）。2. 在目的地产生的关税和清关费用一般是由收件人***，如果关税和清关费已经产生并且收件人在FedEx/DHL/UPS快递规定的处理时间内拒绝***，此费用将会强制转由寄件人***，具体产生的费用将以***的通知或FedEx/DHL/UPS快递账单为准。

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货物到达马来西亚后，能避免关税吗？

答：关税这个问题也比较敏感，只要有货物进口到一个***，都必须经过海关，简单的说关税无可避免。当您的货物经过海关，海关觉的您的货物有问题并且会扣留查验。并且通知收件方来清关，如要收取必要的关税的话，海关也会像收件方收取。目前避免关税是没有的，只能减少关税的可能。

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马来西亚物流专线服务：马来西亚物流专线是我司的主要经营项目，它整合了世界各地服务商的优势，具有价格好、过程可控、操作灵活、安全性好、派送速度快等方面的优势。目前有专线到付、预付服务。价格实惠速度快一直是专线服务的优势所在。

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马来西亚专线运费是怎么样计算的？1．计费重量单位：国际快递行业一般以每0.5KG（0.5公斤）为一个计费重量单位 2．首重与续重：国际快递货物的寄递是以一个0.5KG为首重，每增加0.5KG为一个续重。通常起重的费用相对续重费用较高。3．实重与材积：是指需要运输的一批物品包括包装在内的实际总重量称为实重；当需寄递物品体积较大而实重较轻时，因运输工具承载能力及能装载物品体积所限，需采取量取物品体积折算成重量的办法做为计算运费的重量，称为体积重量或材积。

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国际海洋货物运输虽然存在速度较低、风险较大的不足，但是由于它的通过能力大、运量大、运费低，以及对货物适应性强等长处，加上***特有的地理条件，使它成为国际贸易中主要的运输方式。我国进出口货物运输总量的80％～90％是通过海洋运输进行的，由于集装箱运输的兴起和发展，不仅使货物运输向集合化、合理化方向发展，而且节省了货物包装用料和运杂费，减少了货损货差，保证了运输质量，缩短了运输时间，从而降低了运输成本。 　

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未来的商业竞争中，是物流的天下。物流这个新兴的行业有着广大的发展前景，在发展中，运输的速度又起到了非常重要的部分。在运输中，国际空运又是一个非常重要的组成部分。

当今世界是一个开放的世界，每个人和每个人之间存在沟通，公司和公司之间存在沟通，***和***之间也同样存在联系。马来西亚对我国的贸易壁垒经过我国广大人民的努力慢慢的被打开

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　　3）发货人只需要提供货物清单与收发人信息即可（商业或个人物品都可）

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马来西亚物流专线：国际快递计费一般以每0.5Kg为一个计费重量单位，大货21kg以上以1Kg为一个计费重量单位。国际快递物品的重量，以一个0.5Kg为首重，每增加0.5kg为一个续重。不足0.5kg的按0.5kg算。21kg以上无首重，按每kg计算（EMS除外，广州包装盒发马来西亚物流，都按0.5kg计算）。

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马来西亚专线公司服务范围:1)进出口货物运输。（国际海运，散货拼箱和空运）；2)集装箱陆运运输(公路运输，铁路运输，中转运输，中港拖车、吨车)；3)仓储，中转;4)报关，清关，转关;5)检验，检疫(如商检，植检，卫检)，熏蒸消毒;6)各种证书(如FORM A，C/O);7)货运***。

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启运港 :广州港

目的港 :马来西亚

航线 :中国-马来西亚

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