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新能源汽车在起步快，导致很多车主喜欢猛踩加速。但是，为了延长电池寿命，尽量要均匀加速，尽量避免猛踩油门，跑高速时，尽量控制在100公里左右，超过120公里时速，会形成瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫suan铅结晶，新能源汽车销售出租，进而损害电池极板的物理性能。蓄电池不能放置在密封的容器内，芜湖新能源汽车，不要接近明火，不要将蓄电池抛入火中或浸没在水中，严禁在阳光下直接暴晒。停车时一定要关闭车内所有电源。

小编按纯电动物流车车辆一直是***采购车型中的重要品目。近年来，我国的新能源汽车产业在节能环保、财政补贴、税费减免、路权开放等政策的支持下高速发展，纯电动物流车也随之呈现快速发展之势。数据显示，物流车领域将是新能源汽车细分领域仅次于乘用车的市场，2022年市场规模有望达到30万辆。可以预见，新能源汽车租赁价格，纯电动物流车在***采购领域所占的比重将越来越高。物流车具有高能耗、高排放、高污染的特点。数据表明，占汽车比重不足10%的物流车辆，消耗了28%的石油，而氮氧化物和颗粒物排放占的比重却高达57.3%和77.8%。开展柴油货车超标排放治理是我国污染防治***的七场标志性重***役之一，要求三年内明显见成效。物流车辆的“三高”特点决定了其将是我国污染物排放治理的重要领域，而电动化将是推进物流车辆排放治理的重要手段之一。物流车辆电动化已经是大势所趋，上海、深圳等多个城市都计划在未来几年实现新增物流车***电动化。

锂动力电池汽车将是中国电动车的主流，从技术角度看，其实氢燃料电池汽车也已经比较成熟，并且拥有更远的续航能力、更环保等优势，当然目前相对于锂电的成本更高一些。但从***战略看，基于锂电池的纯电汽车才会是我国的主流。为什么？因为氢燃料电池汽车是日本主推的技术路线。日本要建“氢能社会”，将氢作为社会能源的主要载体。日本不走锂电池路线，电动新能源汽车销售，***主要的原因在于日本没掌握锂矿资源，这东西又不能像煤炭、稀土一样囤积起来沉到海底去。中国不一样，地大物博，锂矿资源丰富，是亚洲“富锂”的***。请看下表：注意美国和日本的储量，是不是发现了什么？所以，中国电动车将以锂电为主，也就毫无悬念了。