冷却塔减速机的维护方法：
冷却塔减速机安装后用手转动高速轴，使低速轴正反两向灵活一周上。
减速器一般用油池溅油润滑，自然冷却，当长期连续运转热平衡功率不够时应采用取散热措施或用循环冷却润滑。润滑油采用N110-N200中极压齿轮油。对于断续工作制可用半流体润滑脂。
正式使用前应空运转两小时，然后按额定载荷的25%、50%、75%100%逐级加载。情况正常，应运转平稳，无冲击，齿轮减速机减速，油温不超过80℃，温升不超过60℃。
新减速器运转300小时后换润滑油，以后3000小时换一次。换油时应清选减速器内壁及传动件。
应经常检查固件有无松动，油位高低，油温和轴承温度，齿轮，轴承应无异常振动和噪声。
应保持减速器外表清洁，透气塞不得堵塞，以便散热。
使用中或开箱检查以及更换配件后减速器不得有渗漏现象。
配件应与制造厂联系，更换配件后经跑合以及加载试验再正式使用。
行星齿轮减速电机的种类
行星齿轮减速电机的种类
一般的减速机有斜齿轮减速机，精密行星减速机、伺服专用行星减速机、直角行星减速机、行星齿轮减速机、螺旋齿轮减速机、强力型减速机、精密型减速机、摆线针轮减速机、蜗轮蜗杆减速机、行星摩擦式机械无级变速机等等。
按级数分一般有三种：一级减速（一般为小于10：1）、二级减速（一般为大于10：1而小于等于200：1）、三级减速（有的品牌没有第三级，齿轮减速机供应，高减速比做到100：1，一般划分原则就是大于100：1），但雷荇行星减速电机可做到五级，减速比高做到4592：1；
按用途分：军事用和民用；
按运行环境分：标准环境、低温环境、清洁室环境和真空环境；
按精度分：标准精度与高精度与超精密级；
按产地分：国产、进口、国内组装。
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减速机油温过高的原因分析：
1、润滑油不合格或使用时间过长。
2、润滑油过多，不利于齿轮箱内机构散热。
3、机件损坏。机件损坏包括齿轮点蚀严重，断齿，齿轮减速机，轴承保持架、内外圈、滚珠损坏以及轴承抱死或轴变形严重；
4、箱体外部被杂物或灰尘覆盖。当减速机周围堆放东西或机体表面长期没有清理时，齿轮减速机生产厂家，有可能因杂物或灰尘的覆盖导致减速机散热不完全以致使油温升高；
5、冷却装置堵塞或失效。冷却装置同减速机一样置于灰尘较大的厂房中，如果长期工作而未清理内部的管路造成冷却装置堵塞或冷却装置坏掉时，都会引起减速机油温升高。
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