





柴油发电机组操作时的11个注意点
(1)冷启动后未暖机就带负荷运转
柴油机冷机启动时,由于机油黏度大、流动性差,是机油泵供油不足,机器摩擦面因缺油润滑不良,造成急剧磨损,甚至发生拉缸、烧瓦等故障。因此,柴油机冷却启动后应怠速运转升温,待机油温度达到40℃以上时再带负荷运转;机器起步应挂低速挡,并循序在每一挡位行驶一段里程,直到油温正常、供油充分后,方可转为正常行驶。
(2)柴油机在机油不足时运转
此时会因机油供给不足而造成各摩擦副表面供油不足,导致异常磨损或烧1伤。为此,机器起步前和柴油机运转过程中要保证机油充足,防止由于缺油而引起拉缸、烧瓦故障。
(3)带负荷急停机或突然卸除负荷后立刻停机
柴油机熄火后冷却系水的循环停止,散热能力急剧降低,受热件失去冷却,易造成气缸盖、气缸套、气缸体等机件过热,产生裂纹,或使活塞过度膨胀卡死在缸套内。另一方面,柴油机停机时未经怠速降温,会使摩擦面含油不足,当柴油机再次启动时会因润滑不良而加剧磨损。因此,柴油机熄火前应卸除负荷,并逐渐降低转速、空载运转几分钟。
(4)柴油机冷启动后猛轰油门
若猛轰油门,则柴油机转速急剧升高,会造成机上的有些摩擦面因产生干摩擦而剧烈磨损。另外,轰油门时活塞、连杆和曲轴受理力变化大,引起剧烈撞击,易损坏机件。
(5)在冷却水量不足或冷却水、机油温度过高的情况下运转
柴油机冷却水量不足会降低其冷却效果,柴油机因得不到有效的冷却而过热;冷却水、机油的油温过高,也会引起柴油机过热。此时气缸盖、气缸套、活塞组件及气门等主要受热负荷大,其机械性能如强度、韧性等急剧下降,使零件变形增加,减小了零件间的配合间隙,加速机件磨损,发电机安装,严重时还会产生裂纹、机件卡住的故障。冷却水、机油温度过高会加快机油老化变质和烧损,且机油黏度下降,套缸和活塞及主要摩擦副的条件润滑条件恶化,产生异常磨损。柴油机过热还会恶化柴油机燃烧过程,使喷油器工作失常,雾化不良,积炭增多。
(6)在冷却水和机油油温过低的状态下运转
柴油机工作过程中,冷却水温度过低,气缸壁温度随之下降,燃烧产生的水蒸气凝结成水珠,与废气接触生成酸性物质,附着于气缸壁,产生腐蚀磨损。实践证明,柴油机经常在冷却水温40℃~50℃下使用时,其零件磨损比正常工作温度(85℃~95℃)下运转是大好几倍。此时,水温过低时气缸内温度低,柴油机着火滞燃期延长,一经着火,压力迅速升高,柴油机燃油粗暴,易造成零部件的机械损坏。柴油机长期在冷却水较低温度的状态下运转,活塞与缸套的间隙大,已发生敲缸现象,并产生振动,使缸套出现穴蚀。机油温度过低,机油黏度大流动性差,润滑部位油量不足,使润滑变差,造成摩擦副磨损增加,缩短柴油机使用寿命。
(7)在机油压力过低的情况下运转
机油压力过低,则润滑系不能进行正常机油循环和压力润滑,各润滑部位得不到充足的机油。因此,机器在行驶过程中,要注意观察机油压力表或机油压力指示灯情况。若发现机油压力低于规定压力时,要立即停机,排除故障后再继续行驶。
(8)机器超1速、超载行驶
如机器严重超1速、超载行驶,柴油机将在负荷过大、转速过高的工作情况下运转,易造成工作粗暴,缸套、活塞、连杆等承受的热负荷和机械负荷加大,易发生拉缸、烧瓦等故障。经常超负荷运转,造成气缸内长时间的粗暴燃烧,容易损坏气缸垫。
(9)熄火前猛轰油门
高速运转的柴油机如果突然停止运转,其巨大的惯性会使曲柄连杆机构和配气机构的零件受到损伤,缩短使用寿命。同时,猛轰油门是燃油因过量进入气缸来不及完全燃烧而沿气缸壁流下,发电机,稀释了润滑油。此外,还会使活塞、气门及燃烧室积炭明显增多,引起喷油嘴堵塞和活塞卡死。
(10)柴油机温度过高时突然加冷却水
若在柴油机缺水过热的情况下突然加冷却水,会使缸盖、缸套、缸体等因冷热剧烈变化而产生裂纹。因此,柴油机温度过高时应先卸除负荷,稍微提高转速,待水温下降后将柴油机熄火,在将水散热器盖拧松,排除水蒸气。必要时可向水散热器缓慢的注入冷却水。
(11)长期怠速运转
柴油机怠速时,润滑油压力低,活塞顶部喷油冷却效果差,造成磨损急剧增加,容易拉缸;还可造成雾化不良,燃烧不完全,积炭严重,有时甚至导致气门和活塞环卡死、缸套穴蚀。为此,有些柴油机使用说明书明确规定,柴油机怠速运转时间不得超过15~20min。
柴油发电机使用与维修***
A级***(日***)
l)检查发电机工作日报;
2)检查发电机机油平面、冷却液平面;
3)日检发电机有无损坏、渗漏,皮带是否松弛或磨损;
4)检查空气滤清器,清洁空气滤清器芯子,必要时更换;
5)放出燃油箱及燃油滤清器中的水或沉积物;
6)检查水过滤清器;
7)检查起动蓄电池及电池液,发电机租赁,必要时添加补充液;
8)起动发电机并检查有无异响;
9)用空气1枪清洁水箱、冷却器及散热网灰尘。
B级***
1)重复***每日的检查;
2)每100至250小时,要更换柴油滤清器;
所有柴油滤清器不可清洗.只可更换。100至250小时只是一个弹性时间,必须要根据柴油实际的清洁程度而更换;
3)每200至250小时,要更换发电机机油及机油滤清器;
机油必须要符合美国API?CF级以上;
4)更换空气滤清器(机组运行300-400小时);
要重视机房环境而决定更换空气滤清器的时间,此滤清器是可以用气1枪清洁;
5)更换水过滤清器及添加DCA浓度;
6)清洗曲轴箱呼吸阀滤网。
C级***?机组运行2000-3000小时,请进行如下工作:
重复A、B级***
1)拆下气门室盖,清洗油污、油泥;
2)紧固各部螺丝(包括运行部分、固定部分);
3)用引擎洁霸清洗曲轴箱、油泥、铁屑及沉积物;
4)检查涡轮增压器的磨损程度并清洗积炭,必要时进行调校;
5)检查、调整气门间隙;
6)检查PT泵、喷油器工作情况,调整喷油器行程,必要时进行调校;
7)检查、调整风扇皮带、水泵皮带的松紧,发电机机房降噪,必要时进行调整或更换:清洗水箱散热网,并检查节温器的使用性能。
小修(即D级***)(3000-4000小时)
l)检查气门,气门座等磨损程度,必要时进行修理或更换;
2)检查PT泵,喷油器的工作状况,必要时进行修理、调校;
3)检查、调整连杆及各紧固螺丝的扭力矩;
4)检查、调整气门间隙;
5)调整喷油器行程;
6)检查调整风扇充电机皮带的张紧度;
7)清洗进气支管的积炭;
8)清洗中冷器芯;
9)清洗整个机油润滑系统;
10)清洗摇臂室、油底壳的油泥及金属铁屑。
中修(6000-8000小时)
(1)含小修项目;
(2)分解发动机(除曲轴外);
(3)检查缸套、活塞、活塞环、进排气门、等曲柄连杆机构、配气机构、润滑系统、冷却系统的易损零件,必要时更换;
(4)检查燃料供给系统,调校油泵油咀;
(5)发电机电球修理检测,清净油污沉积物,润滑电球轴承。
大修(9000-15000小时)
(1)含中修项目;
(2)解体全部发动机;
(3)更换气缸体、活塞、活塞环、大小轴瓦、曲轴止推垫、进排气门、***发动机大修包;
(4)调校油泵、喷油器、更换泵芯、喷油头;
(5)更换增压器大修包、水泵修理包;
(6)校正连杆、曲轴、机体等部件,必要时修复或更换。
柴油发电机组原理
柴油机驱动发电机运转,将柴油的能量转化为电能。
在柴油机汽缸内,经过空气滤清器过滤后的洁净空气与喷油嘴喷射出的高压雾化柴油 充分混合,在活塞上行的挤压下1,体积缩小,温度迅速升高,达到柴油的燃点。柴油被点燃,混合气体剧烈燃烧,体积迅速膨胀,推动活塞下行,称为‘作功’。各汽缸按一定 顺序依次作功,作用在活塞上的推力经过连杆变成了推动曲轴转动的力量,从而带动曲轴旋转。
将无刷同步交流发电机与柴油机曲轴同轴安装,就可以利用柴油机的旋转带动发电机的转子,利用‘电磁感应’原理,发电机就会输出感应电动势,经闭合的负载回路就能产生电流。
这里只描述发电机组***基本的工作原理。要想得到可使用的、稳定的电力输出,还需要一系列的柴油机和发电机控制、保护器件和回路。
柴油发电机组是一种***的发电设备,系指以柴油等为燃料,以柴油机为原动机带动发电机发电的动力机械。整套机组一般由柴油机、发电机、控制箱、燃油箱、起动和控制用蓄电瓶、保护装置、应急柜等部件组成。整体可以固定在基础上,***使用,亦可装在拖车上,供移动使用。 柴油发电机组体积小、灵活、轻便、配套齐全,便于操作和维护,所以广泛应用于矿山、铁路、野外工地、道路交通维护、以及工厂、企业、***等部门,作为备用电源或临时电源。同时这种小型的发电机组也可以作为小型的移动电站使用,成为很多企业的后备电源使用。
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