VH125具有6.6kW(7500r/min)功率和10.0N?m(5000r/min)扭矩,车重也仅有110kg。在实测当中0-30km/h的提速轻快凌厉,刚起步时如果一个不小心拧大了油门,车头就会呈现上扬的状态,感觉前轮随时会离地,当然并不会真的抬起车头,但是足以体现这款车的低扭十分充沛。而过了40km/h之后这款车则呈现一种安静、优雅的状态,转速不会太高,让这款车骑起来很平静。
VH125坐垫宽大舒适,铃木250摩托车价格,驾乘两个人也不会显得拥挤,骑乘三角也非常合理,我这种182cm的驾驶者也不会出现车把转向时打腿的现象。
暴风眼CB190R在国内市场销售火爆,因为它的配置非常具有针对性。用户所需的产品就是好产品,外形炫酷时尚动感,前后盘式制动,倒置式减震器,优异的动力性能,亲民的座高,舒适性与运动性兼备,而与CB190R同平台的旅行车CB190X“猛鸷”丰富了用户选项。整车覆盖件的材料、做工以及喷涂工艺保持了扎实、细腻的作风。
“猛鸷”按照当下流行的休旅车概念进行设计。前头部采用“鸟嘴”造型,增加大风挡;扩大油箱容积,并在油箱两侧增加进气格栅,这令整车显得异常魁梧;前减改为行程更长的正立叉,后部增加大尺寸挡泥护板;提高排气催化器位置,改下置式排气管为侧置上仰式,离地间隙达到160mm,而排气管离地更是高达415毫米,更加适合非铺装路面或长途驾驶。
不得不承认,国内摩托车技术相比之下确实还有段距离要走,就以我们常见的摩托车,本田、铃木、雅马哈、川崎来说,他们是日本知名四大摩托车品牌,其中本田从上世纪六十年代左右开始就是世界销量突破,一直到现在,技术沉淀相当雄厚。国内厂商九十年代才慢慢发展起来,通过合资,学习***技术,融会贯通,研发自己的产品,这些年国内摩托车也得到了非常大的进步,质量也比较可靠。所有的产品在生产过程中都有一个良品率的问题,哪怕经过重重检测,也不能保证每一件产品都是良品。就像苹果手机,也不能保证,也会有人买到之后出现问题的。自己花钱买的东西出现问题,心中不高兴,铃木骑士摩托车,就会觉得品牌不好,遇到别人想要买就奉劝不要买,久而久之,导致这个品牌社会形象和影响力下降,这就是国产摩托车的缩影。每个品牌都会有一批追捧的人,也就是粉丝,如果在网上说某个品牌的好,就会被人认为这个品牌的“托”。首先声明一下:笔者不是哪个品牌的“托”。认为这么多年了,国内豪爵年产销量遥遥突破,铃木摩托车250价格,包括出口其他***,说明质量还是可靠的,有一定的技术积累。豪爵发布的新款摩托车DR160,很多人不喜欢,不相信豪爵的质量,不喜欢国产摩托车,说明一个问题:大家在关注它了,摩托车,可怜的是发布一款产品连说它不好的人都很少,说明没人关注它。
郭德纲说过:我上台挣的钱,一半是捧我的钱,一半是骂我的钱。觉得很有道理,一个人或一个产品再好也不可能让所有人都喜欢,再差也总会有人喜欢。希望国产摩托车厂商继续努力,多学习,多研究,让国产摩托车口碑好起来。
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