二手机械回收-阿良机械(优质商家)

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装载机（铲车）操作前的注意事项

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操作程序：

1.开机前的检查

1）检查设备油位、紧固件及管路情况，操作阀是否在适当位置，如有问题，待处理后方可开机。

2）检查制动系统、急停装置工作是否可靠，如果有问题必须处理好后，二手机械回收，方可开机。

3）检查照明情况，必须保持照明光线良好。

4）检查蓄电池电量情况，必要时，更换蓄电池；检查蓄电池连接机构和盖板。确保其在闭锁位置。

2.开机、停机

1）开机

①将断路器开关打在“合”位。

②检查制动闸是否正常。

③根据行走方向，分别将灯开关和主开关打在“向前”或“向后”的位置，按下油泵启动按扭，油泵启动。

④踩下制动闸，按下释放按扭。

⑤松开制动闸，慢慢活动方向控制杆，确定行驶方向。

⑥发出警报，踩下加速踏板，铲车开始行走。

2）停机

①松开加速踏板，踩下制动闸，行走电机停转。

②关闭主开关，泵电机停转，自动抱闸。

③关闭灯开关。

④断开断路器。

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装载机冬季***须知

一、选择优质防冻液

　　衡量防冻液主要有两个指标：一是冰点，普通型防冻液可达到—40℃，而优质防冻液能达到—60℃左右；二是沸点，防冻液至少应达到108℃。

　　防腐防锈性能也是很重要，这直接关系到设备冷却系统使用寿命。

还要考虑防结垢性。65%以上设备冷却系统都有水垢和铁锈，严重影响冷却系统的散热功能，因此在更换防冻液之前是先将散热器中的水垢及锈点清理干净后再加入防冻液。

　　一般情况下防冻液应每一年换一次，一年后防冻液的各项批标已达不到原来的护理要求。

　　不同型号的防冻液一定不能混用，以免起化学反应、沉淀或产生气泡。

二、水泵检查

　　有些设备在更换防冻液后出现机油内有防冻液的现象，这是由于水泵水封老化失效，造成防冻液通过水封进入润滑腔，***终到达油底壳内。因此更换防冻液后应密切观察机油油位。发现油位升高，应停机检查，一般采用更换水泵水封或水泵总成方法。

　　修复后要在机器空载怠速运转下，用新机油带走进入发动机润滑系统残留的防冻液，注意：缩短下次更换机油的间隙时间，以确保发动机润滑系统正常发挥***。

三、冷却系统防腐滤芯

　　冷却系统防腐滤芯含有离子交换树脂、防蚀剂、镁板等添加剂，可以有效保护有关部件。离子交换树脂可防止水垢的形成。防蚀剂可以在冷却液套中形成防蚀膜以防止氧化。因为镁的金属活性比铁强，冷却液中的腐蚀性离子首先与镁板发生反应，有效防止铁被腐蚀。另外防腐滤芯还能过滤铁锈、水垢和泥沙。

　　防腐滤芯须与防冻液同期更换，而且防腐滤芯应第1000小时（发动机工作时间）更换，确保防腐滤芯起到有效保护作用。

四、燃油油路维护

　　(1)正常选用燃油

　　要根据当地气温和柴油的冷滤点和凝点选择柴油。

　　(2)维护好燃油油路

　　彻底清洗油水分离器：外表干净，检查排污标志，二手机械回收，及时排放杂质，对无法清洗干净的应更换；清洗柴油箱：将其底部的沉淀物清除干净；

　　更换雾化不良的喷油咀；

　　校验工作情况不良的喷油油泵，确保正常工作。

五、润滑油选用

　　应根据当地气温，结合润滑油的凝点、倾点和黏度选用合适的润滑油。

　　凝点高的润滑油不能在低温下使用。相反在气温较高的地区则没有必要使用凝点低的润滑油。凝点和倾点都是润滑油低温流动性的指标，两者无原则性的性别，只是测定方法稍有不同。同一润滑油的凝点和倾点并不完全相同，一般倾点都高出凝点2--3℃。

六、设备三漏检修

　　热胀冷缩现象在液压系统、气路、水路的密封件，尤其是橡胶类O型圈、矩型圈等密封件上表现更为明显，气温持续低于0℃时，机器会出现漏油、漏气、漏水现象，特别是气温持续接近-10℃时。在设备进入冬季前要对整机三漏情况进行***检修，排除三漏故障和隐患故障。

七、检修电气设备

　　冬季老化设备多发生启动困难故障，因此前的换季***时检查并更换老化电气线路和部件是减少启动困难一个必不可少的举措，还需彻底检查***蓄电池。

　　暖风设备是冬季户外作业必不可少的，因此在严冬之前应检查暖风设备工作情况，修复暖风设备。

八、储气罐每天检查放水

要是气罐几天不放水，就很容易结冰，堵塞通气管道，影响刹车系统，造成安全隐患。

如果装载机水箱使用的是冷却水，那么在装载机使用后，为防止冷却水上冻，冻坏水箱、机体，就十分有必要放水，但放水也要讲科学，讲技术，否则的话让有可能冻坏水箱、机体：

一、气温在0℃及以下时，夜间停车和长时间熄火停放时应将发动机内冷却水放尽；

二、在放水时不能离人，防止放水阀因杂质而堵塞，因水的反常膨胀而冻裂机体；

三、水温高时，应待水温降到60℃以下时再放水，否则容易造成机体或缸盖等损坏。

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装载机的安全行驶问题...

相信不少机友开装载机作业的时候都遇到过刹车停顿，刹车高温失效，部件老化，过多磨损，导致刹车油外漏等等的情况

总结，在长途跋涉的行驶中或者下坡路多的情况下利用发动机转速，气压充足配合停顿式点刹式，这样刹车不易高温，气压也很充足，屡试不爽，突发状况也可采用别档的方式…不过这是下下策。2吊装行驶同样，很多驾驶员驾驶装载机也充当过吊车的角色，甚至长距离转运，当我们每每把庞大的设备起吊时，由于大臂吊高，吊装绳索摇摇晃晃，遮挡视线，导致视线盲区很大，看不清前方的路况，更别说通过狭小地区，即使有指挥员，他也不了解你的驾驶处境，难免会造成指挥上的失误，驾驶员不能及时作出正确反应，造成不必要的事故发生。总结，驾驶员起吊设备时应让配合人员绳索挂短，多挂斗齿来缩短起吊距离，使设备起吊时与地面保持安全距离，还可以降低大臂，使车的***点降低保持整体车的平稳状态，来减小视线盲区，必要时也可逆向思维，倒车行驶，让指挥员处在自己的视线范围内，来提高安全行驶。3高堆行驶相信也有很多北方的驾驶员，荔城二手机械回收，经常在石厂，开山路的情况中都会遇到一个让人头疼的问题，既然是山路，路的规划大多都为依附山体，盘旋而上，石头居多，易塌方，易甩尾，很难进行推除工作，这时一般都会修一条简路装载机开上去自上而下的办法，待折回下山时就需要精修，遇到铲不起的石头，番禺二手机械回收，就会出现翘尾甩尾等情况，而在盘旋在悬崖边上的大型车辆来说是不允许这样的情况发生的，正所谓，上山容易下山难。总结，除去每天检查车况，性能，三油一水外，再操作可用边板降低时修好里路墙体的坡度，不可猛加油门，防止轮胎空滑现象，不可猛打方向，遇到难清除的障碍物时可用大臂降低贴合地面，铲斗微微翘起的状态，使之降低***，让铲斗与地面形成夹角来慢慢收斗来完成清楚作业。4涉水行驶当遇到在沙场，清理河道时也难免会遇到需要工程车辆需要涉水的情况，车辆涉水时，涉水深度为多少，涉水时需要注意什么？什么样的地况才能安全行驶，这都是一些问题，等真的陷了车，车又不能在原地长时间在河边停留，大型起吊设备又无法到达，但那时真的是洗净了脖子，就等着下刀的处境让人肉疼。总结，涉水时先查看地况，是河槽床还是土沙床，淤泥床。

河槽床，一般都是河乱石，挖都挖不动，可忽略不计，淤泥床，土沙床才是***让人，通过时查看地况有无承载车辆的重量，下水点，上岸点都要有一条规划，需要折回时尽量不要遵上次的车辙行驶，可采用错开车辙的办法来防止翻浆搁浅，至于涉水深度，个人建议尽量不要淹没发动机风扇叶，部分装载机采用塑料材质，淹没的话很容易折损变形，甚至扫烂水箱那就得不偿失了。5安全停车很多人都认为一个普通的停车可能并没有什么，装载机无非就是把斗子放在地上一停了之，可是在特殊环境下就不允许这么做了，不但要拉手刹还要.....

停车时，要观察周围的环境，尤其是在挖土，挖山的减少式的作业环境，需要坡上停车时可将铲斗扎在地上，或者将车置坡的90度横放在当中，在道路上工作 时，度尽量靠边靠右车，预留出过往车辆的通行宽度