多层粘钢加固应用探讨结构由于使用年限增长、使用功能的改变，会出现耐久性降低、承载力不足的情况，***终产生结构病害。近年来，随着我国建筑的老龄化的加剧，包括房屋、桥梁、隧道等结构在内，病害发生率正呈现上升的趋势。结构加固的兴起，为病害结构带来了解决方案，对资源的可持续发展有着重要意义。
粘钢加固是当前结构加固中***常用的方法之一，它利用高强度结构胶粘剂，将钢板粘贴至混凝土表面，与混凝土共同受力达到加固补强的目的。粘钢加固优点多，适用范围广，在各个领域中都有应用。长久以来，由于利用钢板与碳纤维布加固有较高的相似程度，因此二者经常被互相参照、对比。碳纤维布加固中，存在多层运用的情况，粘钢加固是否同样适用呢？
粘钢厚度的确定
在粘钢加固中，加固钢板的厚度与截面承载力提高幅度有直接的关联。钢板厚度的计算过程，类似于钢筋混凝土结构中钢筋的用量计算。当采用钢板对混凝土受弯构件加固例如混凝土梁加固时，首先需要通过加固后构件弯矩值求出混凝土受压区高度，再通过受压区高度计算出加固钢板所需截面面积，***后根据梁体宽度确定合理钢板宽度，算出所需钢板厚度。
经过上述计算过程，便可以求证出钢板的厚度，但并不能够代表可以无限增加钢板厚度来无限制的提高结构承载力。钢板过厚，易导致钢板与混凝土基材间发生粘结的劈裂***，使加固失效；另一方面考虑到结构整体的安全性，以及控制加固后构件的裂缝与变形，钢板的厚度不应大于10mm。
多层粘钢加固分析
从钢板厚度的要求我们可以看出，多层钢板要比多层碳布限制更多，而对于钢板来说，无论是单层钢板还是多层钢板，厚度上同样都有10mm的高限制，为何还要采用多层钢板？这是由于根据大量工程经验来看，厚度较高的钢板，不宜采用人工施工的方式，规范也要求，采用人工涂胶粘贴钢板的厚度不应大于5mm，大于5mm的情况下，应采用压力注胶的形式，与外粘型钢加固法较为类似。
也就是说，当我们根据计算，得出5mm厚钢板无法满足加固需求时，若要采用单层钢板的形式，就需要采用注胶机进行注胶施工，相对常规粘钢加固来说要稍显繁琐。多层粘钢，便在一定程度上弥补了这样的问题，在实际操作中，也有较多的使用。
然而，多层粘钢是否能够起到理想效果，还是有待商榷的。类似于多层碳布，多层粘钢从第二层起（包含第二层），钢板提供的强度便会发生折减，造成同样10mm厚，多层粘钢提供强度低于单层粘钢提供强度的现象；受弯构件粘贴钢板时，钢板两端由于边缘效应会产生应力集中，是粘钢中薄弱的部位，尤其对于多层粘钢更是如此，因此在多层粘钢加固中，必须高度重视钢板端部锚固措施，防止发生剥离***。
多层粘钢加固，对于所用粘钢胶，也是一种考验。胶体性能直接影响到钢板是否能与基材形成整体，以及钢板与钢板间不发生剥离***有直接关系。
粘贴钢板加固设计
为了提高桥梁结构的抗弯能力， 一般在构件的受拉缘的表面粘贴钢板， 使钢板与原结构形成整体来受力， 此时以钢板与混凝土粘结处的混凝土局部抗剪切强度控制设计。 合理与安全的设计应控制在钢板发生屈服变形前， 粘结处混凝土不出现剪切***。 当桥梁结构的主拉应力区斜筋不足， 为了加固和增加结构的抗剪切强度时， 可将钢板粘贴在结构的侧面， 并垂直于剪切裂缝的方向斜向粘贴(斜度一般为 45°~60°)， 以承受主拉应力。 补强设计时， 钢板可作为钢筋的断面来考虑， 将钢板换算成钢筋， 原有构件承受恒载与活载， 增加的钢板承受原有构件承受不了的那部分活载。 在构件设计时， 加固用的钢板可按实际需要采用不同的形状， 但钢板的厚度必须比计算出的厚度大些。 用于抗弯能力补强的钢板尺寸应尽可能薄而宽、 厚度一般为 4~6 mm， 较薄的钢板可有足够的弹性来适应构件表面形状。
用于抗剪能力提高的钢板厚度宜厚点， 可依设计而定， 一般采用 10~15 mm。设计钢板长度时， 应将钢板的两端延伸到低应力区， 以减少钢板锚固端的粘结应力集中， 防止粘结部位构件出现裂缝或粘贴钢板被拉脱现象的发生。 粘钢法加固桥梁， 如何确保钢板和外加固构件形成整体受力是加固成功与否的关键， 所以，在补强设计时， 除应考虑钢板具有足够的锚固长度、 粘结剂具有足够的粘结强度和耐久性外， 为避免钢板在自由端脱胶拉开， 端部可用夹紧螺栓固定， 或设置 U型箍板、 水平锚固板等， 并在钢板上按一定的距离用螺栓固定， 确保钢板与混凝土之间的粘结力满足抗拉或抗剪强度的需要。
加固博士粘钢加固施工技术的特点经过近几十年的发展，虽然我国的粘钢加固技术相比较于国外而言，起步较晚，但是粘钢加固技术也取得了巨大的进步。建筑工程所使用的加固技术需要根据实际情况来选择，不仅需要考虑到经济成本，社会效益、合作方的特殊要求等都会影响到施工方***终选择的加固方式。粘钢加固施工技术是广泛应用于建筑工程中的一种施工方式，具有多种优势，下面的时间咱们一起看看粘钢加固技术有哪些特点和与众不同之处。粘钢加固施工
1、缩短工期
工期的长短直接影响到工程的成本开支，粘钢加固和其他的加固方式相比，施工更加便利，机房改造，能够有效的缩短施工周期，同时减少施工成本，能够让施工方赚取更多的利润。目前粘钢加固技术广泛应用于桥梁、建筑工程方面，受到业界人士的一致好评。
2、操作简单
与其他的加固方式相比，粘钢加固施工技术比较方便，粘钢的钢板较薄，不会对建筑物造成承重负担，而且粘钢本身的自重也是微乎其微的，不会对建筑物的使用安全造成影响，粘钢加固完成后，不会影响到建筑物的内部构造，结构外观也不会改变。
3、灵活性强
粘钢加固技术的适应性强，而且在建筑工程中使用粘钢加固的方案种类多样，施工方法灵活性强，能够***解决建筑物在实际使用中的承载重力问题。
4、经济性高
施工单位考虑***多的一个问题就是施工成本问题，由于粘钢加固施工周期较短，且加固材料的成本较低，相比较而言，粘钢加固施工技术的经济性更高，能够为施工方尽可能的节省施工成本。
5、耐用性强
粘钢加固使用的粘钢材料无论从强度还是刚度来看都能够满足设计和施工的要求，使用合格的粘钢进行加固施工，能够提高工程的合格率，只要按照施工标准和要求进行施工，施工的合格率也能够达到100%，有效保障施工的质量和建筑工程的使用安全。
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