立体停车场在国内外的发展及现状
美国于1920年建成世界上第1个使用机械升降的汽车车库，并在上世纪60年代进入快速发展阶段，到90年代初兴起了用电脑控制的全自动立体车库。
立体停车场在日本的发展已经有30至40年的历史。***初，只是用垂直升降机代替了停车楼的行车坡道，但是水平运输依然要由人驾驶，需要预留出行车道，面积、体积的节省不明显。到20世纪70年代，由于机械化、自动化的发展，汽车从进入车库至停放到位全程由机械操作，因此可以把每辆车所需的停车空间压缩到***1小，充分发挥出了其优势。
现在使用的立体停车设备都是以单台为单位的，地下停车场承包管理，也就是说可以根据需要的数量进行整合组装即可，所以即使可以安装立体停车设备的位置比较分散，也是可以采用这种单台1***安装的方式进行立体停车设备的安装。正是由于安装位置要求比较低所以立体停车设备更受欢迎；
目前随着立体停车设备的普及，不少住宅区都将楼门前的空余位置设置为立体停车设备的安装位置，马鞍山地下停车场承包，在这种环境下不仅能够解决停车位的问题，同时还能够解决人们出行的距离问题。车辆就停放在单元楼前边的位置，大大缩短了从家中或者单元楼中步行到停车位的距离。
民营停车场：前期***大，回报周期长
根据合同，小区地下停车场承包，时代广场将以租赁的形式改建为公共停车场，地下停车场承包一般多少钱，***公司需要对广场进行改造升级。为此，整个停车场广场前期改造***将近100万元，将来这样的投入也会是持续性的，因为以后只要有破损地面都要整修。除此以外，安装无盲区监控的摄像头花费20多万元。2012年停车场正式投入营运，收费标准为15分钟内免费，以后每小时3元，24小时内38元封顶，车位共60个，每日停车费收入却只有500多元。而停车场有工作人员24小时轮流值班，一天的支出将近2000元。这样计算，要多少年才能收回成本？
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