***代理B2B商旅平台有没有市场？
航空公司***网站对B2B商旅平台有没有冲击和影响？
很多有意向合作的客户问我，各航空公司***网站对B2B商旅平台没有冲击和影响吗？B2B商旅平台还有市场吗？为了省去一一解释的不必要，我在此统一说明一下我的观点和认识。
众所周知，销售环节越多，成本会增大，产品的价格也就越高，这对消费者和商家都是一种伤害，航空公司亦是如此。从我国航空市场总的销售情况来看，销售渠道的类型大致分为两种:***种我们称之为直接销售渠道，即航空公司通过自己的售票处、货运处直接向旅客或货主销售本公司的产品。另一种为间接销售，即航空公司的产品通过中介机构转化为***。在经济快速发展的今天，航空公司之间的票价竞争愈演愈烈，在线商旅网的发展，更增添了代理商“夺食”***的利润。
为了将消费者吸引到公司自己的销售渠道，航空公司推行******化的趋势已是非常明显。但是航空公司完全***的想法目前并不可能实现，毕竟代理商能提供更好的配套服务。
所以航空公司***很难形成规模，即使是大型的航空公司，如中国航空集团、中国南方航空公司、中国东方航空公司、海南航空公司的***也没有形成一定的气候。据中国民航***的数据显示前两种分销渠道占出票量的70%—80%，而航空公司的***渠道只占出票量的10%—20%。也就是说绝大部分航空***市场的份额是由分销渠道占有的。
其次，我们可以从人们的消费习惯来分析， 现在很多人都习惯通过航空公司网站查询***的时间和价格（而这一部分还是经常乘机飞机出游的旅客），但是多数人仍然选择传统的***方式，即到***代理售票处或在线商旅网进行***交易。
再次，多数人一般***，除了对舱位和价格有要求外，对哪个航空公司并没有硬性要求，而这也正是航空公司***的瓶颈之一。
航空公司******方式难以形成规模化市场占有率的原因：
一；***代理分销的主流销售模式已经存在多年，各代理人已经拥有了一定的稳定客源，而******才刚刚起步。
二；顾客的购票习惯对***是个很大的挑战，航空公司***目前也不能为顾客提供更***完善的配套服务。
三；航空公司******平台的电子***方式不够方便。
四；缺少稳定客源，航空公司做不到通过顾客的购买协同效应达到更大的市场覆盖面，而***的代理商将自己视为顾客的采购代理而不是制造商的销售代理，所以代理分销商比航空公司拥有更多的直接客源。
五；航空公司***平台的影响力没有形成一定的市场效应。对于******的概念，远远没有普及化，更别提深入人心了。这就需要航空公司多做市场推广，而这需要花巨大的人力和财力。
现在的***代理、***预订行业处在一个竞争激烈、百花齐放的阶段。有传统的***预订网站、有后起之秀B2B、B2C商旅平台、有试图崛起的航空公司***平台。而唯独B2B、B2C商旅平台能为广大创业者提供***大空间。北京棨德龙航空服务有限公司旗下的京都飞客网就是这样一个平台，为广大旅客提供***优质***完善的服务，同时更为所有创业者提供财富机会。
众所周知，销售环节越多，成本会增大，产品的价格也就越高，这对消费者和商家都是一种伤害，航空公司亦是如此。从我国航空市场总的销售情况来看，销售渠道的类型大致分为两种:***种我们称之为直接销售渠道，即航空公司通过自己的售票处、货运处直接向旅客或货主销售本公司的产品。另一种为间接销售，即航空公司的产品通过中介机构转化为***。在经济快速发展的今天，航空公司之间的票价竞争愈演愈烈，在线商旅网的发展，更增添了代理商“夺食”***的利润。
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所以航空公司***很难形成规模，即使是大型的航空公司，如中国航空集团、中国南方航空公司、中国东方航空公司、海南航空公司的***也没有形成一定的气候。据中国民航***的数据显示前两种分销渠道占出票量的70%—80%，而航空公司的***渠道只占出票量的10%—20%。也就是说绝大部分航空***市场的份额是由分销渠道占有的。
其次，我们可以从人们的消费习惯来分析， 现在很多人都习惯通过航空公司网站查询***的时间和价格（而这一部分还是经常乘机飞机出游的旅客），但是多数人仍然选择传统的***方式，即到***代理售票处或在线商旅网进行***交易。
再次，多数人一般***，除了对舱位和价格有要求外，对哪个航空公司并没有硬性要求，而这也正是航空公司***的瓶颈之一。
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二；顾客的购票习惯对***是个很大的挑战，航空公司***目前也不能为顾客提供更***完善的配套服务。
三；航空公司******平台的电子***方式不够方便。
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招商***：
联系人：冯志远
手机：13146998509
***：2587282954
***代理B2B平台：京都飞客网
公司名称：北京棨德龙航空服务有限公司
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