物流车招商-淮南物流车-芜湖航启新能源

目前，城市物流领域的电动化比例逐渐增加，***电动化指日可待。货运新能源物流车将成为新能源汽车另一爆发点。宏观来看，物流车销售，今年电动汽车的推广已经进入第二波高峰。一波是以公共领域的电动化为主，而第二波则以乘用车和物流车的电动化为主。特别是物流领域，有更多因素推动其加快电动化，一是***主导的“蓝天***”正在如火如荼展开，很多城市都“扛”着节能减排的硬指标，想要大规模推广新能源汽车，物流领域是不二之选；二是物流领域自身也在不断追求更低的成本、更高的效率和更科学的运营模式；三是新能源物流配送车具有行使路程相对固定、行使里程侧重于中短途、使用频率较高、方便集中充电等特点，因此城市配送中大力推广新能源物流车具有很高的必要性。

目前，新能源物流车运营模式有:纯租模式、以租代售模式、自运营模式等。1.纯租模式，纯租模式是终端用户向新能源物流车运营平台***一定费用租赁车辆使用。对运营商而言，这种模式面临利润空间小、租金回款难等问题。2.以租代售模式，以租代售模式是运营商以出***的身份，将车辆出租给用户使用，承***按照运营商的要求按期***租金，当承租期限界满时，淮南物流车，取得该车所有权的行为。相对于直接购买，以租代售模式降低了购车门槛，通过月租方式平摊购车经济负担。在这种模式下，运营商在前期承担融资租lin平台的资金成本，方便降低客户购车门槛，因此以租代售模式下车辆花费的总成本高于纯销售模式下车辆的落地价。3.自运营模式，物流车厂家***，自运营模式是新能源物流车运营商利用自有车辆，承接部分物流运输工作，满足客户的需求。

如何选择新能源物流车?除续航里程、充电时间外，爬坡能力、涉水能力也是新能源物流车应用时要考虑的重要性能。2018第三届中国(深圳)新能源物流车挑战赛中，对爬坡能力的测试为参赛物流车辆在满载情况下通过25%坡道行驶一个来回;对涉水能力的测试为参赛物流车辆在满载情况下，在40厘米深的水池中，物流车招商，以≥5公里/小时的速度前进往返行驶一次。根据组委会公布的比赛结果，顺利通过爬坡测试的车型占比约为73%，顺利通过涉水测试的车型占比约为97%。