传动带供应商-传动带-海洋传动系统有限公司(查看)

传动带，如今在各行各业中得到一定的使用，作为机电设备的核心联结部件，种类也是比较多的，用途十分广泛。那么影响传动带使用寿命的因素都有哪些呢？下面海洋传动来讲一讲。

1、驱动滚筒直径。输送带绕过滚筒时会产生弯曲应力，引起带芯疲劳。

2、托辊成槽角。承载分支通常采用三节托辊组成的槽形托辊组，其侧辊与中辊的夹角称为槽角。在一定限度内，成槽角越大，则物流量越大。

3、过度段距离。输送机的头、尾滚筒与一组承载托辊之间的输送带区段称为过渡段。在过渡段输送带由槽形变成平行或者由平行变成槽形，输送带边缘被拉伸产生附加拉应力。过度段长度越小附加的拉应力越大，使输送带边缘和侧托辊引起严重的磨损，由此输送带过早地出现疲劳现象，甚至造成输送带边缘拉断。

4、凸弧段半径。

5、给料装置。给料装置的结构合理与否，很大程度上决定着输送带使用寿命。

6、输送机启动与制动方式。

传动带是将原动机的电机或发动机旋转产生的动力，它是机电设备的核心联结部件，种类异常繁多，用途极为广泛。对于设备的***你都了解吗？

1、传动带的装卸

安装前首先要检查主动轮、被动轮和张紧轮是否在一平面上。一般来讲，两皮带轮的中心距小于1米时允许偏差为2-3毫米，中心距大于1米时允许偏差为3-4毫米。若偏差太大，应调整到符合要求后再进行安装并张紧。装卸时应首先将张紧轮松开，传动带***，或将无极变速一端先卸下来，再将皮带装上或卸下。

当新三角带太紧难以装卸时，应先卸下一个皮带轮，套上或卸下三角带后，再把皮带轮安装好，不得硬卸。一般联组V形带应卸下带轮后装卸。

2、传动带的张紧

传动带的张紧度是靠张紧轮进行调整的，皮带过紧会使皮带磨损严重，过松则易产生打滑现象，使三角带严重磨损甚至烧坏。一般两轮距离1米左右时，用手指按压三角带中部，传动带供应商，应垂直下降10-20毫米。皮带使用中应检查三角带的张紧度，并随时进行调整。

3、传动带的更换

三角带失效后应及时更换，若多根三角带合组使用，如果其中一根或部分实效时，其他几根应同时更换，不可新旧带一起使用。

4、传动带的清洗

三角带沾上黄油、机油等油垢后易产生打滑并加速三角带的损坏，应及时用***清洗，也可用碱水等清洗剂清洗，传动带，不能带油作业。

传动带，如今在汽配行业中占有一席之地，那么传动带在我国的生产现状是怎样的呢？下面海洋传动带您了解。

我国汽车工业高速发展，我国汽车传动带也快速发展。2009年我国汽车生产量为1379万辆，保有量达7619万辆，传动带维修，按新车每辆平均装3条皮带，保有量汽车每年平均更新1条皮带计，每年需用皮带高达1.1亿条皮带。根据中国橡胶协会会员单位的近年来汽车传动带统计数据（表1），我国汽车传动带每年平均以约20%速度增长。表中数据虽然与社会实际需求量相去甚远，但其增长速度与我国同期汽车生产和汽车社会保有量的增长率数据基本相符。