***常见的道路减速特征：黑色和***，高识别，适度颠簸。杀伤力：★★许多车主在经过这位“老朋友”时喜欢穿过单边轮胎。此时，冲击力完全由车轮一侧的悬架承担。这种操作会长时间影响汽车的结构。同时，我们也应该避免高速通过减速带，因为如果速度过快，会加速车身结构的老化，并且还会导致悬架的向下反弹变大。 “突然”到底部。宽幅减速带特点：减速带宽度较宽。由于普通汽车的底盘较低，只要速度稍快，底部就会被抬起。致死率：★★★虽然此减速带的中间凸起的高度与一般减速带的高度相似，但由于减速带的宽度较宽，因此杀伤效果增大。普通汽车的底盘较低，只要速度稍快，悬架压缩稍大，就会导致底部。所以记得慢慢过去！
过减速带的正确方式
开车遇到减速带，比较好的办法就是提早将车速降下来，然后正向通过减速带，把冲击力平衡在两边轮胎上，使左右两侧的悬架系统平衡受力，这样对车的伤害也是较小的。具体步骤如下：保证两侧车轮同时通过，且垂直于减速带，不可斜着通过。因为只有这样，才能保持车辆左右两侧悬架受力均衡，路面的冲击力也能在两侧车轮上均摊，从而有效降低路面冲击对悬架造成的伤害。
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