企业资质

淄博科尔福风机有限公司

普通会员6
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企业等级:普通会员
经营模式:生产加工
所在地区:山东 淄博
联系卖家:安经理
手机号码:13181930777
公司官网:www.keffj.com
企业地址:山东省淄博市周村区南郊工业园
本企业已通过工商资料核验!
企业概况

淄博科尔福风机有限公司位于山东省淄博市周村南郊镇。主营隧道风机、不锈钢风机、防腐风机,东倚博莱高速,西临济青高速,难靠309国道,北傍胶济铁路,交通方便,通讯发达。公司系原机械工业部风机生产定点厂,原冶金工业部矿山节能推广站矿用节能风机主体生产厂。中国通用机械风机行业协会会员,市级文明单位,省级重合......

选择科尔福风机(图)-隧道风机正规厂家-连云港隧道风机

产品编号:469747467                    更新时间:2019-03-22
价格: 来电议定
淄博科尔福风机有限公司

淄博科尔福风机有限公司

  • 主营业务:隧道风机,窑炉风机,隧道射流风机,高温风机,除尘风机
  • 公司官网:www.keffj.com
  • 公司地址:山东省淄博市周村区南郊工业园

联系人名片:

安经理 13181930777

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产品详情




淄博科尔福风机有限公司位于山东省淄博市周村南郊镇。主营隧道风机、不锈钢风机、防腐风机。公司系原机械工业部风机生产定点厂,原冶金工业部矿山节能推广站矿用节能风机主体生产厂。中国通用机械风机行业协会会员,市级文明单位,省级重合同守***企业,省高新技术企业,***“星火”示范单位,具有完善的质量管理体系,是淄博风机的***企业,生产的除尘风机,隧道风机价位,煤气加压风机,不锈钢风机,对旋风机已通过lSO9001质量体系认证。


射流隧道风机通风属于纵向通风系统中的一种,由于其施工难度小、工程造价和运营费用低、活塞风利用效果好,隧道风机正规厂家,在3000m以内的单向交通隧道和1500m左右的双向交通隧道得到广泛应用。系统运行时,将隧道内的一部分空气从隧道风机的一端吸入,经叶轮加速后,由隧道风机的另一端高速射出,推动隧道内的空气沿风机喷射气流方向流动。当流动速度衰减到一定程度时,下一组风机继续工作,从而实现从隧道到一端吸入新鲜空气,从另一端排出烟气的目的。

但是,由于射流隧道风机工作时并不安装风管等铺助设施,容易造成风机附近的流场较为紊乱,若设计不当,可能达不到预期的通风排烟效果。因此,渗入研究射流隧道风机通风条件下隧道内空气的流动特性,隧道风机公司,掌握其流场的特点和分布规律,对隧道中射流风机的安装于设计具有一定参考价值。




淄博科尔福风机有限公司位于山东省淄博市周村南郊镇。主营隧道风机、不锈钢风机、防腐风机。公司系原机械工业部风机生产定点厂,原冶金工业部矿山节能推广站矿用节能风机主体生产厂。中国通用机械风机行业协会会员,市级文明单位,省级重合同守***企业,省高新技术企业,***“星火”示范单位,具有完善的质量管理体系,是淄博风机的***企业,生产的除尘风机,煤气加压风机,不锈钢风机,对旋风机已通过lSO9001质量体系认证。


隧道轴流风机选型特性

隧道轴流风机按不同使用场合和要求选用不同型式和不同材料的隔振器,所选用的隔振器均具有同有频率底、载荷范围广的优点,且结构简单,安装方便。在大型隧道轴流风机中所选用的隔振器,用螺栓与预埋在基础中的钢板相固定,并与机壳底座螺栓连接。

隧道轴流风机的特性决定了当系统阻力增加时,风机流量减少,当隧道轴流风机流量小到某一数值时,风机即发生喘振。喘振的现象表现为气流在风机中来回流动和振荡,发出间断的强烈吼叫声,同时风机振动急剧增大。长时间的喘振将会造成风机损坏。

地铁隧道的系统阻力变化特性决定了安装在此系统中的隧道轴流风机很难避免喘振的发生。

为了控制和避免喘振,确保机组的运行安全和连续稳定地向系统送风或向外界排风,隧道风机公司在借鉴***气动理论的基础上,开发出拥有自主知识产权的防喘振环。使用此技术后,基本上避免了在地铁隧道通风机喘振现象的发生。对单向和双向隧道轴流风机均可在机壳上设置防喘振装置。




淄博科尔福风机有限公司位于山东省淄博市周村南郊镇。主营隧道风机、不锈钢风机、防腐风机,连云港隧道风机,东倚博莱高速,西临济青高速,难靠309国道,北傍胶济铁路,交通方便,通讯发达。公司系原机械工业部风机生产定点厂,原冶金工业部矿山节能推广站矿用节能风机主体生产厂。中国通用机械风机行业协会会员,市级文明单位,省级重合同守***企业,省高新技术企业,***“星火”示范单位,具有完善的质量管理体系,是淄博风机的***企业,生产的除尘风机,煤气加压风机,不锈钢风机,对旋风机已通过lSO9001质量体系认证。


地铁内的隧道风机如何供电呢?

地铁内的隧道风机要根据隧道风机的功率及供电距离,确定其供电方案。

目前地铁隧道风机的功率较大,大多为75kW或90kW,有些还可能达到110kW或160kW,其供电电压等级多为0.38kV,且两台隧道风机可能同时工作。大多数情况下,隧道风机是通过环控电控室为其供电的,其优点是可以集中控制和监视环控设备的运行状态。下面讨论设在不同地方的隧道风机的供电方案:

(1)设在车站内的隧道风机距车站电控室一般都小于0.06km,因此由车站环控电控室为其供电。

(2)若设在区间内的隧道风机距比较近车站电控室的距离0.08km≤Llt;0.15km,可不设置区间电控室,由车站电控室为隧道风机供电,统一控制和管理。

(3)若设在区间内的隧道风机距比较近车站变电所的距离0.15km≤Llt;0.3km,应在区间内设置电控室,由设在近的车站变电所馈出两路0.23/0.4kV电源配至区间电控室的双电源切换柜,再供给隧道风机等相关负荷。其供电电压损失可以满足风机的启动要求。

(4)若设在区间内的隧道风机距较近车站变电所的距离≥0.3km,应在区间内隧道风机旁设置***区间变电所(兼电控室)。由设在较近的车站变电所馈出两路35kV电源供区间变电所的动力变压器,经降l压后供给隧道风机等相关负荷。采0.38kV直接为远距离大功率的风机供电的电压损失较大,一般都在5%以上,风机启动很困难,因此必须设置区间变电所。




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