停车场利用率不高：1、部分立体停车场是在原有的停车场满足不了现有的停车需求后，增加建设的。一般车主停车首1选停在普通停车位上，立体车库的停车不便；2、立体停车场运营维护成本高，管理方会考虑立体停车场带来的收益是否大于成本（边际收益也算，比如购物中心），停车场改造费用，然后再决定是否启用立体车库；3、有不少立体停车场是因为建筑主体的停车位没有达到规定的车位配比，为了验收合格增设立体停车为；4、立体停车场建造成本较高，相对应的是停车费的提高，很多车位需求不是特别旺盛的区域，车主对停车价格比较敏感；5、立体车库周边存在较多其他停车场，在建设之初没有考虑周全；
停车场***的价格与停车场的运营成本有关
据小编了解，停车场***的价格一般与停车场的运营成本有关，通常人们在***停车场前会着重考虑停车场的运营成本，室内停车场改造，其中运营成本主要包括停车场的建设、***停车管理公司运营的模式和管理团队的人员工资，地下停车场改造，以及日后的税收问题。这些都是***者需要考虑的问题之一。一般来说，不同的运营模式前期的投入与后期的利润基本都不一样，举个简单的例子，***无人值守停车场需要在设备上花费更多的时间金钱，而选择团队管理的停车场，除了前期的员工培训外，还需要考虑到员工工资，以及后期设备损坏等问题。
根据驱动形式不同分类
现在的立体停车设备的机械车位驱动主要就是电机驱动和液压驱动两种。机械车位的电机驱动就是需要使用电机来提供动力，然后通过力的传送来完成车位的工作，合肥停车场改造，而力的传动又分为钢丝绳传动和链条传动，在选择使用时可根据具体的使用要求进行选择。而机械车位的液压传动就是需要配备液压缸，通过液压缸的运作来完成车位的运转。所以立体停车设备的机械车位相对于传统的地面车位大的不同就是需要有动力系统。
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