集装箱货物运费基本结构之三
2)货主自己负责内陆运输的费用
如果内陆运输由货主自己负责,那么承运人可根据自己的选择和事先商定的协议,在他所Z定的场所将箱子或有关机械设备出借给货主,并按有关规定计收费用。由货主自己负责内陆运输时,其费用主要包括:
(1)集装箱装卸费。货主在承运人Z定的场所(如集装箱码头堆场或货运站)取箱,或按照承运人Z定的地点归还箱子,或将箱子装上车辆,或从车上将箱子卸下等,所发生的费用均由货主负担。
(2)超期使用费。货主应在规定的用箱期届满后,电磁阀线圈进口报关,将箱子归还给承运人,超出时间则为延误,延误费用计收的标准按每箱每天计收,不足一天以一天计。
(3)内陆运输费。货主对其从得到集装箱时起至归还箱子时止整个期间所产生的费用负责。


国际海上货运合同的订立及双方权利、义务与责任之
责任限额权利的丧失
如经证明,灭失、损坏或延迟交付是由承运人有意造成这种灭失、损坏或延迟交付做出的行为或不行为,或由承运人明知可能会产生这种灭失、损坏或延迟交付而仍不顾后果做出的行为或不行为产生的,则承运人无权享受责任限额的权利。
如果经过证明,灭失、损坏或延迟交付是由该承运人的受雇人或代理人有意造成这种灭失、损坏或延迟交付做出的行为或不行为或者由该受雇人或代理人明知可能会产生这种灭失、损坏或延迟交付,而仍不顾后果做出的行为或不行为产生的,电磁阀线圈进口货代,则承运人的受雇人或代理人也无权享受责任限额的权利。


货物计费重量的计算方法之二
2.体积重量某些货物体积较大,而重量较轻,如果按照货物毛重来计算航空运费的话,对于承运人显然是不公平的。因为飞机货舱内的载量是受货物的重量和体积限制的,电磁阀线圈进口物流,即飞机所能装载货物的多少,取决于飞机的z大业载(重量)和飞机的货舱容积。如果飞机装的是轻而大的货物,在还没有达到飞机的z大业载时,电磁阀线圈进口,飞机的货舱已装满,这样就浪费了飞机的业载。为此,提出体积重量这一概念,也就是根据一票货物的总体积,按照每6000cm3折合lkg计算得出的一个重量值。


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