前驱车也是如此。
四驱车因为前后轮都可以高速空转，玻璃钢雕塑，加油时有前轮向外滑得更多的可能性（因为加油时重量转移到后轮，前轮与地面间摩擦力小），那么四驱车的***1大漂移角度就比后驱车大。
比较三种驱动形式的车，后驱车是***容易驾驭、***可控的。
前驱车也是如此。
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玻璃硬度高但易碎，透明性能良好、耐高温、玻璃钢冷却塔耐腐蚀等;同时钢铁很硬并且不易碎，也具有耐高温的特点。于是人们开始想，如果能制造一种既具有玻璃的硬度、耐高温、抗腐蚀的性质，又具有钢铁一样坚硬不碎的特点，那这种材料一定会大有用途。
但
漂移改装编辑
而如果想车轮长距离侧滑，对后驱或动力分配偏后的四驱来说唯1一的方法就是让驱动轮高速空转，需要要装有机械式L1SD的、功率足够大的车才可以这样做。为什么要有L1SD呢？因为车漂移时车身会倾斜，外侧驱动轮对地面的压力大，内侧的驱动轮压力小。没有L1SD的车会出现动力集中在内侧驱动轮的情况，既然外侧轮不出力，内侧轮又高速空转，那么漂移很快会停止。
车分可为所有驱动类型，没有驱动力的车轮是不可能高速空转的。后驱车虽然前轮没有驱动力，但前轮可以向车身滑动的方向摆一个角度，让后轮出力，互相配合，使车行驶在路线上的
同时绕自身质心旋转，因此后驱车也可以作长距离漂移。既然后驱可以，那么四驱也行。
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